Una mecànica de gasolina més eficient que mai i els preus cada cop més elevats de la tecnologia Diesel (cortèsia de sistemes de tractament de gasos d'escapament cada cop més complexos) faran que SEAT Eivissa i Arona abandonin els motors dièsel a partir de la tardor de l'any vinent.
Actualment, l'oferta de motors dièsel d'ambdós models es basa exclusivament en el 1.6 TDI de 95 CV, després que fa temps que la variant de 115 CV s'hagués retirat del mercat —el Grup Volkswagen havia afirmat en diverses ocasions que no hi havia molta més vida—. el 1.6 TDI del mercat.
El "comiat" dels motors dièsel de la gamma de SEAT Eivissa i Arona serà oficial a partir del 31 d'octubre, data a partir de la qual Car and Driver assegura que la marca espanyola ja no acceptarà comandes dels dos models amb l'1.6 TDI.
Que segueix?
Com era d'esperar, amb la desaparició del motor dièsel de la gamma de models SEAT del segment B, la marca Martorell reforçarà la gamma de motors de gasolina.
Subscriu-te al nostre butlletí
Per començar, el 1.0 TSI de tres cilindres, amb 90 i 110 CV, que funciona segons el cicle Miller i té un turbo de geometria variable, utilitzat pel SEAT León, arribarà a Eivissa i Arona.
Destinat a substituir l'actual 1.0 TSI, de 95 i 115 CV, que equipa els dos models, aquest motor ofereix el mateix nivell de rendiment alhora que és més eficient en consum i emissions.
L'altra novetat és l'arribada —serà un altre retorn— de l'última iteració del 1.5 TSI de 150 CV a la gamma Eivissa, un motor que ja estava disponible a l'Arona FR.
L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.