Quan es pensa en cotxes esportius de motor central, l'Skoda mai és "al soroll", però si depèn dels desitjos del dissenyador txec Rostislav Prokop, això podria canviar aviat.
Prokop va crear una variant esportiva de motor central del familiar Skoda Octavia, però com a punt de partida per a la seva creació, curiosament, no va utilitzar cap model del Grup Volkswagen.
Audi R8 o Lamborghini Huracán, o fins i tot un Porsche 718 Cayman són alguns dels models de motor posterior central existents al grup alemany, però aquest dissenyador va preferir començar per l'actual generació Honda NSX.
L'esportiu híbrid japonès va ser el que va atraure els sentits d'aquest dissenyador, que va mantenir el tradicional frontal arrodonit —amb la reixa del radiador enfosquida— dels Skodas, així com la signatura lluminosa dels models txecs.
I si això és cert per a la part davantera, és encara més visible a la part posterior, tot i que els familiars llums posteriors en forma de "C" ja no estan presents a l'última versió de l'Octavia.
A la part posterior, es pot veure un alerón posterior que ens recorda de seguida algunes versions de l'Audi R8 i els dos tubs d'escapament de forma trapezoïdal amb acabat cromat.
Cap exercici d'imaginació d'aquest tipus està complet sense parlar de motors. I encara que Prokop no ha abordat el tema, si volem quedar-nos en família, mantenint aquest model a la gamma Octavia, ens veiem obligats a recórrer al 2.0 TSI de quatre cilindres amb 245 CV i 370 Nm de parell màxim que equipa el Octavia RS i el nou Kodiaq RS.
Suggerirem utilitzar la variant de 320 CV del mateix EA888 que utilitzen els últims Volkswagen R, més en línia amb l'aspecte esportiu d'aquesta creació.
Com era d'esperar en una creació que només existeix a nivell teòric, els dubtes són més grans que les certeses. Però una cosa podem dir, aquesta versió més radical de l'Octavia podria ser fins i tot un bon homenatge al Skoda 130 RS (el Porsche de l'Est), el motor posterior Skoda que l'any 1977 va guanyar el Ral·li de Montecarlo en la categoria fins a 1300 cm3.
Ver esta publicação no Instagram