Retocat per fora (nou davanter, però sense allunyar-nos massa del Tiguan que ja sabíem) i per dins (nou volant i infoentreteniment amb pantalla de fins a 9,2″), les principals novetats del renovat. Volkswagen Tiguan estan en els continguts tecnològics i en les noves incorporacions a la gamma.
Pel que fa a la tecnologia, el nou sistema d'infotainment (MIB3) permet ara ordres de veu, tenim Apple CarPlay sense fil i hi ha dos quadres d'instruments digitals (8″ i 10,25″). Un altre fet destacat va ser la substitució dels controls físics del sistema de climatització per controls tàctils a partir del nivell Life.
Encara en l'àmbit tecnològic, el més destacat va ser la introducció del Travel Assist, que combina l'acció dels sistemes d'assistència a la conducció, i permet la conducció semiautònoma (nivell 2) fins a velocitats de 210 km/h.
Tiguan, Life, R-Line
També es va reestructurar la gamma del SUV més venut a Europa i del Volkswagen més venut del planeta, que ara consta de tres nivells: Tiguan (entrada), vida i Línia R . Segons Volkswagen, tots vénen amb un equipament més estàndard en relació als seus predecessors equivalents.Subscriu-te al nostre butlletí
De sèrie, tots els Volkswagen Tiguan vénen amb fars LED, llantes de 17” (Tiguan i Life), volant multifunció de pell, infoentreteniment amb una pantalla (mínim) de 6,5” i els serveis We Connect i We Connect Plus. La versió Life afegeix l'Adaptive Cruise Control (ACC) i Air Care Climatronic. L'R-Line afegeix para-xocs únics i llandes d'aliatge de 19 polzades, llums LED de circulació diürna i llums de corba, el Digital Cockpit Pro (pantalla de 10 polzades), il·luminació ambiental (30 colors), infoentreteniment Discover Media.
Tiguan R i Tiguan eHybrid
El més destacat, però, en el rejoveniment del Volkswagen Tiguan són els sense precedents R i eHybrid, els més esportius del Tiguan i els "més verds", respectivament.
EL Volkswagen Tiguan R es presenta, no només amb roba més vistosa, sinó també amb 320 CV i 420 Nm extrets del bloc de 2,0 l de quatre cilindres en línia turboalimentada (EA888 evo4). La transmissió és a les quatre rodes (4Motion) mitjançant una caixa de canvis DSG de doble embragatge de set velocitats.
En relació a la Volkswagen Tiguan eHybrid —que ja hem tingut l'oportunitat de conduir—, aquest és el primer híbrid endollable que forma part de la gamma. Tot i ser el primer Tiguan híbrid, la seva cadena cinemàtica és coneguda, i també la podem trobar a Passat, Golf i Arteon. Això combina el motor 1.4 TSI amb un motor elèctric, donant com a resultat 245 CV de potència màxima combinada i una autonomia elèctrica de 50 km (WLTP).
els motors
A més de les característiques específiques de conducció de les versions R i eHybrid, la resta de Tiguans poden venir equipats amb un 2.0 TDI (Dièsel) i un 1.5 TSI (gasolina), amb diferents nivells de potència.
Així, el 2.0 TDI es divideix en tres versions: 122 CV, 150 CV i 200 CV. Com ja hem vist en altres llançaments recents de Volkswagen, com el Golf 8, el 2.0 TDI ara està equipat amb dos catalitzadors de reducció selectiva (SCR) amb injecció d'AdBlue. Una dosi doble que redueix les emissions nocives d'òxids de nitrogen (NOx).
L'1.5 TSI es divideix en dues versions, 130 CV i 150 CV, i en ambdues tenim accés a la tecnologia de gestió activa de cilindres, és a dir, en determinats contextos de conducció permet “apagar” dos dels quatre cilindres, estalviant combustible. .
Quant costa
El renovat Volkswagen Tiguan, en aquesta fase de llançament, té preus a partir de 33 069 euros (1.5 TSI 130 Life) per a les variants de gasolina, que culmina amb 41.304 euros de l'1.5 TSI 150 DSG R-Line. Nosaltres Diesel els preus comencen a partir de 36 466 € per al 2.0 TDI 122 Tiguan i acaben en 60.358 euros per al 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
Els preus del Tiguan R i del Tiguan eHybrid, que s'acosten a finals d'any, encara no s'han anunciat, amb la versió híbrida estimada en 41.500 euros.