Els temps estan canviant... Un cop sinònim d'enormes motors de gasolina atmosfèrics (encara recordeu el Mercedes-Benz SL 73 AMG?), l'abreviatura "73" està a punt de tornar a la part posterior dels models Mercedes-AMG.
Al contrari del que passava en el passat, no tindran una “dieta” formada exclusivament per octans i també consumiran electrons. Per aquest motiu, després d'aquest número en la designació dels models, hi haurà la lletra "E".
Les bases per al retorn d'aquesta designació a la gamma Mercedes-AMG es van llançar tranquil·lament l'any 2018, any en què la marca alemanya va registrar les sigles per evitar que altres marques l'utilitzessin.
Què sabem ja?
De moment, de tots els Mercedes-AMG electrificats, el més proper a la producció és el GT 73 (o és el Mercedes-AMG GT 73e?) a les “fotos espia” del qual ja hem tingut accés.
Equipat amb el conegut bloc V8 biturbo de 4,0 litres Mercedes-AMG, ara associat a un motor elèctric (se rumorea que és el que fan servir l'EQC i l'EQV), hauria d'oferir un potència combinada superior a 800 CV.
Parlant d'aquest bloc, el més probable és que sigui compartit per tots els "Mercedes-AMG 73e" i gràcies a la seva combinació amb el motor elèctric aquests seran els models més potents de Mercedes-AMG (excepte l'hipersport One). , és clar).
De moment, el més probable és que els primers models a rebre aquesta designació siguin els GT73e, S73e i SL73e. No obstant això, fa tres anys també es van registrar les denominacions "G73" i "GLS 73", deixant la possibilitat que els dos SUV s'electrifiquin a l'aire.