Amb una bateria de 64 kWh i una autonomia anunciada (segons el cicle WLTP) de 484 km, no hi ha molts motius per queixar-se de l'autonomia del Hyundai Kauai elèctric.
Tot i així, la marca sud-coreana va decidir posar-ho a prova i esbrinar quina és la màxima autonomia que podria aconseguir el seu crossover elèctric. I el resultat va ser una autonomia rècord per als cotxes elèctrics.
Aquest repte "hipermiling" va comptar amb tres Hyundai Kauai Electric i la veritat és que tots van aconseguir superar els 1000 km . El que va recórrer menys distància va ser els 1018,7 km recorreguts amb una sola càrrega, el següent va arribar als 1024,1 km i el rècord. recorregut 1026 km sense necessitat de recarregar.
Això vol dir que aquests Kauai Electric també van establir rècords de consum elèctric, amb unes mitjanes de, respectivament, 6,28, 6,25 i 6,24 kWh/100 Km, un valor molt inferior als 14,7 kWh/100 Km oficials.
Però, com es van aconseguir aquests rècords i en quines condicions? En les següents línies us ho expliquem.
condicions (gairebé) de laboratori
Celebrat a la pista de Lausitzring, a Alemanya, aquest repte va durar més de tres dies i va comptar amb tres equips de pilots que es van alternar un total de 36 vegades.
Subscriu-te al nostre butlletí
Tot i que no està prohibit l'ús de l'aire condicionat, cap dels equips l'ha utilitzat. De la mateixa manera que cap dels equips va utilitzar el sistema d'infoentreteniment que va romandre apagat durant tot el repte. L'objectiu? Utilitzeu tota l'energia disponible per moure el Kauai Electric.
Pel que fa a la velocitat mitjana aconseguida pels models elèctrics de Hyundai, aquesta es va mantenir entre els 29 i els 31 km/h durant les aproximadament 35 hores de conducció registrades. Valors reduïts, però que, segons Hyundai, compleixen la velocitat mitjana en condicions de trànsit urbà.
Durant els canvis de conductor, van discutir entre ells la millor manera d'augmentar la seva eficiència de conducció, “exprémer tota l'energia emmagatzemada a les bateries fins a l'última gota”. Des de la configuració del control de creuer fins a la forma més eficient d'apropar-se a les corbes pronunciades del circuit alemany on es va disputar la cursa.
Segons Jürgen Keller, director executiu de Hyundai Motor Deutchland, "Amb aquesta prova, el Kauai Electric ha demostrat el seu potencial i eficiència com a SUV d'estil de vida ecològic", i va afegir "això demostra la seva aptitud per a l'ús diari i demostra que, quan arriba als nostres vehicles elèctrics, l'ansietat relacionada amb l'autonomia ha de ser cosa del passat”.