En el mateix escenari on va presentar, per exemple, el RS7 Sportback, Audi també va donar a conèixer la seva visió per al futur dels vehicles tot terreny: el AI:TRAIL quattro.
Quart membre d'una "família de prototips dissenyats per imaginar la mobilitat del futur (i de la qual formen part els prototips Aicon, AI:ME i AI:RACE), no hi ha dubte que l'AI:TRAIL quattro és el més radical de tots. tots ells..
Tot i tenir una llargada propera a la del Q2 (mesura 4,15 m), l'AI:TRAIL quattro mesura 2,15 m d'amplada (molt més que els 1,97 m que presenta el Q7, molt més gran). També a l'exterior hi ha unes enormes rodes de 22”, l'absència de para-xocs, l'elevada distància al terra (34 cm) i la gran superfície de vidre que donen a aquest prototip l'aire d'un... helicòpter.
Motors, motors per tot arreu
Donant vida a l'AI:TRAIL quattro, trobem no un, ni dos, sinó quatre motors elèctrics, cadascun dels quals transmet la potència a una sola roda, garantint així que el prototip d'Audi tingui tracció total i permetent els tradicionals diferencials i els respectius bloquejos. .
Subscriu-te al nostre butlletí
A més de l'AI:TRAIL quattro, Audi va portar l'Aicon a Frankfurt...
Tot i tenir una potència màxima combinada de 350 kW (476 CV) i 1000 Nm de parell , l'AI:TRAIL quattro té una velocitat màxima de només 130 km/h. Això es deu al fet que el seu principal objectiu no és el rendiment a la carretera, sinó fora d'ella, i per això cal estalviar la bateria i augmentar l'autonomia.
Marc Lichte, cap de disseny d'AudiEn el futur, deixarem de ser propietaris i només accedirem a un cotxe
Parlant d'autonomia, segons Audi, en situacions d'asfalt o fora de carretera lleugeres, l'AI:TRAIL quattro és capaç de viatjar entre 400 i 500 km entre enviaments . En situacions tot terreny més exigents, però, l'autonomia es limita a 250 km , tots aquests valors ja estan d'acord amb el cicle WLTP.
La tecnologia no hi falta
Evidentment, com que es tracta d'un prototip, si alguna cosa no li falta a l'AI:TRAIL quattro, és la tecnologia. Per començar, el prototip d'Audi és capaç de conducció autònoma de nivell 4 sobre asfalt (en tots els terrenys el conductor pren el control, tot i que l'AI:TRAIL quattro és capaç de conducció autònoma de nivell 3 en alguns camins de terra).
La senzillesa és la consigna de l'AI:TRAIL quattro.
A més, l'AI:TRAIL quattro també té drons al sostre equipats amb llums que es poden engegar per il·luminar el camí quan es condueix fora de la carretera (els Audi Light Pathfinders).
Aquesta aposta tecnològica es confirma a l'interior, on la regla era simplificar al màxim, arribant al punt en què la típica pantalla que apareix davant del conductor és... el seu telèfon intel·ligent (sense el qual ni tan sols és possible utilitzar IA: TRAIL quattro). També a l'interior, el més destacat són els seients posteriors que es poden treure de l'interior del prototip Audi.