Cinquanta anys després d'haver venut el primer Audi 100 (el predecessor de l'actual A6), la marca de quatre anelles es prepara per llançar la vuitena generació del Audi A6 . A la venda a Portugal a partir de novembre, a l'inici de les rebaixes només estarà disponible, el 40 TDI i el 50 TDI (si aquest nom us confon, llegiu aquest article).
El 40 TDI és un 2.0 l de quatre cilindres capaç de lliurar 204 CV i 400 Nm de parell, té tracció davantera (opcionalment es pot equipar amb sistema ultra quattro ) i una caixa de canvis de doble embragatge S tronic de set velocitats. El 50 TDI és un V6 de 3.0 litres que ofereix 286 CV i 620 Nm de parell i està associat al sistema quattro, que inclou un diferencial central autoblocant i una transmissió automàtica Tiptronic de vuit velocitats.
Pel que fa al rendiment, el 40 TDI aconsegueix completar de 0 a 100 km/h en 8,1 s (8,3 s en el cas de l'A6 Avant) i assoleix una velocitat màxima de 243 km/h (241 km/h), consumint en mitjana 4,3 l/100 km (4,5 l/100 km). El 50 TDI, en canvi, és capaç d'assolir una velocitat màxima de 250 km/h i compleix de 0 a 100 km/h en 5,5 s (5,7 s a l'Avant) amb un consum mitjà de 5,1 l/100 km ( 5,7 l/100 km).
Eficiència
Per augmentar l'eficiència dels dos motors dièsel, la marca els va aplicar un sistema mild-híbrid. En el cas del 40 TDI el motor s'associa a un sistema elèctric de 12 V i en el 50 TDI el sistema elèctric utilitzat és de 48 V. En ambdós casos l'alternador funciona conjuntament amb una bateria d'ions de liti, i per augmentar l'eficiència l'A6 pot fins i tot apagar completament el motor quan la funció de “roda lliure” està activada, entre 55 i 160 km/h.
Cabina amb tecnologia Audi A8.
Dinàmica
La nova generació A6 utilitza la plataforma MLB-Evo que també s'utilitza en models com l'Audi A8, Porsche Cayenne o Lamborghini Urus. En termes dinàmics, Audi ha equipat el seu nou model amb un eix posterior direccional, que també ofereix quatre suspensions: un sense amortiment adaptatiu, un altre més esportiu (però també sense amortiment adaptatiu), un altre amb amortiment adaptatiu i a la part alta de la gamma, una suspensió pneumàtica.Subscriu-te al nostre butlletí aquí
39 sistemes d'assistència a la conducció
El nou Audi A6 ja surt al mercat amb una gamma de nous equipaments de seguretat, que inclouen sistemes com el control de creuer adaptatiu amb assistent de trànsit i el carril de "coll d'ampolla" (és capaç de reconèixer un estrenyiment del carril i també línies grogues) auxiliar de manteniment o ajudant d'evitació de col·lisions. Els preus comencen a partir de 59.950 euros per a la versió limusina i 62.550 euros per a la versió Avant.
El març de 2019 arriba la versió S6, amb una nova incorporació a la gamma: també comptarà amb un motor Dièsel associat a aquestes sigles, el 3.0 V6 BiTDI de 354 CV, a més de la versió de gasolina. L'estratègia d'Audi al mercat europeu de seguir associant els motors dièsel més potents amb les versions “S” no és nova. Ja ho havia fet a l'anterior generació de SQ5 i a l'actual SQ7.
Preus
| Versió | Potència (cv) | Emissions (g/km) | Preu |
|---|---|---|---|
| 40 TDI S tronic | 204 | 117 | 59.950 € |
| 40 TDI S tronic Sport | 204 | 117 | 62.850 € |
| 40 TDI S tronic Disseny | 204 | 117 | 62 150 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 146 | 84 250 € |
| 50 TDI Sport quattro tiptronic | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 TDI design quattro tiptronic | 286 | 146 | 86.450 € |
| Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | 62.550 € |
| Avant 40 TDI S tronic Sport | 204 | 124 | 65.050 € |
| Avant 40 TDI S tronic Disseny | 204 | 124 | 64.750 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 151 | 84 250 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 350 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89.050 € |
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.