EL Range Rover Evoque , llançat el 2010, va ser, segons la marca, el "primer SUV compacte de luxe". Tant si esteu d'acord com si no, el que és segur és que aquest SUV elegant va demostrar ser un èxit per a Jaguar Land Rover, amb vendes globals superiors a les 750.000 unitats i reconegut amb 217 premis internacionals.
La segona generació és a la volta de la cantonada, amb una presentació prevista per al proper 22 de novembre. Fins aleshores, el compte enrere per a la gran revelació comença amb la instal·lació d'unes escultures de filferro per la ciutat de Londres —concebudes per l'equip de disseny d'Evoque— que revelen les principals característiques del futur model.
I el que deixa endevinar és una aposta clara per l'evolució del disseny actual del Range Rover Evoque i no per reinventar el concepte, en un equip guanyador... Les directrius i proporcions seran clarament Evoque, però es veuran influenciades pel seu més gran. i més elegant germà Velar .
Què esperar del nou model?
El tema de l'evolució continua més enllà de l'estètica. La plataforma D8 es manté, però s'espera que experimenti canvis significatius per garantir la compatibilitat amb les futures variants electrificades de l'Evoque.
Així, s'espera que el nou Range Rover Evoque sigui el primer semi-híbrid (mild-híbrid) del grup, casant un nou motor de combustió Ingenium de tres cilindres d'1,5 litres amb un petit motor elèctric suportat per un sistema elèctric auxiliar de 48V i un petit conjunt de bateries d'ions de liti.
A més del nou tres cilindres, tindrem versions revisades del ja conegut Ingenium de quatre cilindres, tant de gasolina com de dièsel, sempre amb 2,0 l de capacitat. Com passa avui, a més de la tracció a les quatre rodes —o no era un Range Rover— també hi haurà versions de tracció davantera.
La transmissió automàtica de nou velocitats passa de la generació actual, i cal veure si passarà el mateix amb la transmissió manual de sis velocitats.
El que no serà és una carrosseria de tres portes, que ja no es produeix a la generació actual. No obstant això, l'Evoque Cabriolet va resultar ser un èxit per sobre de les expectatives, i es seguirà produint en paral·lel a la nova generació durant algun temps, i hi ha una gran possibilitat de tenir un successor a principis de la propera dècada.
Subscriu-te al nostre butlletí
Les millores restants estan destinades a millorar la comoditat i el refinament, i s'espera que l'espai millori gràcies a un lleuger augment de la distància entre eixos i a una suspensió posterior redissenyada i menys intrusa.
També inspirat i influenciat per Velar, l'interior del nou Evoque hauria de rebre bona part de la seva tecnologia, amb la presència de pantalles tàctils duals i un quadre d'instruments totalment digital.
Tot i la presentació d'enguany, l'arribada al mercat només es produirà els primers mesos de l'any vinent.