En una estratagema de màrqueting, Range Rover s'afanya a portar el nou Range Rover Evoque Autobiography i el Range Rover Evoque Autobiography Dinamic al Saló de l'Automòbil de Ginebra, per mostrar tota la gamma de tecnologia recent introduïda.
En un món on ja existeixen aplicacions per a tot i més, Range Rover no és una excepció i també vol marcar tendència, amb l'aplicació Land Rover InControl de nova creació, que debutarà a Evoque i que en el futur s'ampliarà a tota la resta. rang. La particularitat d'aquesta app, per a vehicles amb un sistema d'infotainment optimitzat per a aquestes aplicacions, és que permet als conductors controlar el seu telèfon intel·ligent a través de la pantalla tàctil del vehicle.
El Range Rover Evoque Autobiography i el Range Rover Evoque Autobiography Dinamic destaquen clarament de la resta de la gamma Evoque, amb accents de carrosseria per transmetre un aspecte més dinàmic i una nova graella davantera redissenyada. L'òptica davantera i posterior reben un nou tractament, que Range Rover anomena "acabat joia", juntament amb noves llandes forjades de 20 polzades. També al capítol visual tenim aquest nou color, present a l'Evoque de les fotos, anomenat “Phoenix orange”.
A l'interior, les consignes són refinament i luxe. El Range Rover Evoque Autobiography i el Range Rover Evoque Autobiography Dinamic aconsegueixen la millor pell, en una varietat de tons.
En el pla mecànic es troben les grans notícies. En el Range Rover Evoque Autobiography, ja sigui en la versió de gasolina de 240 cavalls o en la versió dièsel de 190 cavalls, ara podrem comptar amb els serveis de la nova transmissió automàtica ZF de 9 relacions, combinada amb tracció integral.
Segons Range Rover, aquesta nova caixa de canvis ZF és més suau, ràpida i decisiva a l'hora de registrar un menor consum a l'Evoque.
Una altra de les grans novetats arriba en el Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, només disponible amb el bloc turbo 2.0, però amb un guany de 45 cavalls, és a dir, el bloc original de 240 cavalls, comença a carregar 285 cavalls en el Range Rover Evoque Autobiography. Dinàmica i 400 Nm de parell màxim, tot transmès a les rodes per la nova caixa de canvis ZF de 9 velocitats.
Però la notícia no s'esgota aquí. Hi ha un nou sistema de tracció integral opcional per a totes les versions Evoque, disponible només de sèrie al Range Rover Evoque Autobiography Dinamic: el nou Active Driveline, un dels primers del món a combinar diferents tecnologies.
Active Driveline és el primer sistema de tracció integral que respon totalment en temps real segons les condicions de tracció i l'estil de conducció, transformant l'Evoque en un cotxe AWD, que pot estar en mode 2WD o immediatament després en mode 4WD, tot això automàticament sense intervenció del conductor.
En el cas del Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, a més del sistema Active Driveline, hi ha altres millores. El xassís ha estat totalment ajustat, presenta una nova geometria de suspensió combinada amb molles més fermes, juntament amb amortidors autoadaptables, amb una millor resposta de la direcció i sense comprometre la suavitat de rodament.
El que fa que Active Driveline sigui un sistema de tracció integral pioner és que es combina amb el sistema de vectorització del parell de frenada (fins ara la majoria dels sistemes AWD només tenien vectorització del parell durant l'acceleració), que ajuda molt a reduir el subviratge en superfícies amb poc o molt. de tracció, millorant la resposta dinàmica de l'Evoque. Perquè l'Evoque es pugui immobilitzar de manera efectiva, aquesta nova versió té discos de 350 mm al davant.
270.000 unitats venudes i 157 premis internacionals després, el més venut de Range Rover, el Range Rover Evoque, guanya ara més arguments d'exclusivitat combinats amb un caràcter més esportiu.
