Com a data de llançament de la Range Rover de cinquena generació s'acosta —arribada prevista per al 2022— no és una gran sorpresa que el SUV de la marca britànica hagi aparegut en més i més fotos espia.
Es basarà en la nova plataforma MLA, que hauria d'haver estat estrenada pel nou Jaguar XJ (i que va ser cancel·lada pel nou director executiu de la marca, Thierry Bolloré), i permetrà la creació de models amb motor de combustió, híbrids i 100 % elèctric.
Tanmateix, el nou Range Rover encara ve embolicat amb més camuflatge del que esperàvem veure en aquest moment. Tot i així, es va poder entendre alguns detalls més i comprovar que es tractava de la versió híbrida endollable, cosa que va denunciar el port de càrrega i l'adhesiu que deia... “Híbrid” a la finestra frontal.
Inspirat en Velar
Pel que fa a l'estètica i tot i el gran camuflatge, podem veure que el nou Range Rover apostarà per un estil que combina alguns detalls de la generació actual (el primer Range Rover que renunciarà a un estil “evolucionista”) i Velar encara no néixer.
Aquesta inspiració del seu "germà petit" és evident no només a les manetes de les portes incorporades, sinó també a la graella davantera, que no amaga algunes similituds amb el Range Rover Velar. Els fars, dels quals podríem veure poc més que el contorn, haurien d'estar més a prop de la generació actual.
Els botons integrats van ser "heretats" de Velar.
el que ja sabem
Com passa amb la generació actual, el nou Range Rover tindrà dues carrosseries: "normal" i llarga (amb distància entre eixos més llarga). Pel que fa als trens de propulsió, la tecnologia mild-híbrida es convertirà en la norma i es garanteix que les versions híbrides endollables formaran part de la gamma.
Tot i que la continuïtat del sis cilindres en línia que s'utilitza actualment està pràcticament assegurada, no es pot dir el mateix del 5.0 V8. Continuen els rumors que Jaguar Land Rover podrà prescindir del seu bloc veterà i recórrer a un V8 d'origen BMW, no seria la primera vegada. Ja havia passat a la segona generació del model quan Land Rover estava en mans de la marca alemanya.
El motor en qüestió està format per l'N63, el V8 biturbo amb 4,4 l de BMW, un motor que coneixem de les versions M50i dels SUV X5, X6 i X7, o fins i tot dels M550i i M850i, entregant, en aquests casos , 530 CV.