El Land Rover Defender continua servint de base per a creacions radicals i esportives i el més recent és responsabilitat dels alemanys a Manhart.
Acostumat a transformar models de BMW, aquest preparador alemany va decidir oferir-nos una versió més agressiva i luxosa del Defender 110, concretament la versió P400, una de les més potents de la gamma.
Anomenat Manhart DP 500, aquest Defender comença destacant per les enormes rodes que "pantalla". Estem parlant d'un joc de rodes forjades de 24” muntades sobre pneumàtics 295/30 R24. Per a aquells que vulguin aventurar-se fora de la carretera, Manhart proposa les mateixes rodes amb dues polzades menys.
Sigui quina sigui la mida, aquestes rodes sempre aconsegueixen omplir els nous passos de roda més amples, que es combinen perfectament amb els amortidors més musculosos i la menor distància al terra: és 30 mm més baix que un Defender P400 "normal" gràcies a una nova suspensió pneumàtica. .
A l'interior, encara més luxe, amb aquest Defender que presenta un aspecte més elegant i cuidat, gràcies als nous seients de pell i a la tapisseria d'Alcantara al quadre de comandament i als recolzabraços de les portes i la consola central.
Però és en la mecànica que ens sorprèn de nou el que ofereix aquest Defender. Perquè Manhart ha decidit “jocar” amb el motor de gasolina de sis cilindres en línia i turbo de 3,0 litres que de sèrie produeix 400 CV i 550 Nm, dotant-li d'una nova unitat de control del motor i un sistema d'escapament d'acer inoxidable.
Gràcies a aquestes modificacions aquesta unitat va començar a oferir uns impressionants 512 CV de potència i 710 Nm de parell màxim, unes xifres que fan que aquest model sigui molt proper al Land Rover Defender V8, que “ofereix” 525 CV i 625 Nm.
Manhart no revela el preu de totes aquestes modificacions, però només podem esperar que sigui tan impactant com la imatge d'aquest SUV.