Després de debutar fa uns mesos sota el capó del Range Rover Sport (inicialment només en l'edició especial HST), el nou sis cilindres en línia JLR arriba al mercat. Range Rover i porta amb si un sistema híbrid suau de 48 V.
Amb 3,0 l de capacitat, aquest motor ofereix 400 CV i 550 Nm de parell (En alguns mercats hi haurà una versió amb 360 CV i 495 Nm de parell).
Aquestes xifres permeten que el SUV britànic assoleixi de 0 a 96 km/h (60 mph) en 5,9 segons, assoleixi una velocitat màxima de 225 km/h alhora que ofereix un consum de combustible de 9,3 l/100 km i unes emissions de CO2 de 212 g/km (WLTP). valors convertits a NEDC2).
A més d'estar associat a un sistema MHEV (Vehicle elèctric híbrid suau) de 48 V, aquest motor disposa d'un compressor elèctric, un turbo twin scroll i un sistema intel·ligent d'elevació de vàlvules variable contínua.
També s'ha reforçat l'oferta tecnològica
A més d'haver decidit oferir un nou motor al Range Rover, Land Rover va aprofitar per actualitzar la gamma del seu SUV més gran. Així, el Range Rover compta ara amb un nou paquet de telèfons intel·ligents que ofereix els sistemes Apple CarPlay i Android Auto de sèrie a tota la gamma.
A l'interior, a excepció del nou paquet de telèfons intel·ligents, tot segueix igual. La resta d'innovacions estan relacionades amb el sistema d'il·luminació que, a més de poder apagar alguns leds perquè el feix de llum no es reflecteixi en els senyals de trànsit que enlluerna el conductor, ara ofereix el "Mode Turístic" que ajusta el feix de llum segons viatgem en un país on condueixes a l'esquerra o a la dreta.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.