No més Toyotas avorrits. Aquesta no és la nostra afirmació, és d'Akio Toyoda, president de Toyota, que sembla que s'està prenent molt seriosament l'objectiu d'emocionar la marca japonesa.
Després de Corolla i RAV4, ara toca el nou Toyota Yaris adoptar l'últim llenguatge estilístic de la marca. I la veritat és que sigui quin sigui el teu punt de vista, el SUV japonès mai s'ha vist tan bé.
Vam anar a Amsterdam, Països Baixos, per a la presentació mundial de la model, i aquestes són les nostres primeres impressions.
Qui et va veure i qui et veu
Sempre és un camp una mica subjectiu, però sembla unànime que aquesta nova generació del Toyota Yaris és la millor aconseguida mai.
Per primera vegada, la part davantera del Toyota Yaris va adoptar una posició més dinàmica. Les línies arrodonides de les generacions anteriors van donar pas a formes més dramàtiques, però sobretot, a millors proporcions.
Gràcies a l'adopció de la plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture), la seva versió més compacta s'estrena aquí, GA-B , el nou Toyota Yaris abandona les proporcions de "quasi monovolum" que tenia, per assumir un autèntic hatchback.
Subscriu-te al nostre butlletí
És més baix, és més ample i també és més curt. Proporcions més dinàmiques que juntament amb l'estil més agressiu canvien completament la identitat d'aquest model, llançat per primera vegada l'any 1999.
El nou Toyota Yaris és l'únic cotxe del segment per sota dels quatre metres de longitud.
Nou Toyota Yaris a l'interior
Tot i la pèrdua de dimensions exteriors, el Toyota Yaris continua oferint un espai interior suficient, tant als seients posteriors com als davanters.
La gran novetat rau sobretot en la tecnologia a bord, en nous materials i en la posició de conducció totalment revisada. A diferència del model anterior, en aquest nou Yaris estem asseguts molt més a prop del terra, fet que hauria de millorar substancialment el confort de conducció.
Pel que fa als materials, cal destacar que hi va haver un intent per part de la marca japonesa d'anivellar la qualitat perceptiva dels materials, amb la reconeguda qualitat intrínseca del Yaris. Tenim noves textures i nous materials que aporten un toc més sofisticat a l'interior del Toyota Yaris.
En les versions més equipades tindrem una pantalla central Toyota Touch, una pantalla TFT multiinformació al quadre d'instruments i un head-up display de 10″. A més, el nou Yaris es pot equipar amb altres característiques de conveniència d'alta tecnologia, com ara un carregador sense fil, un volant escalfat i una il·luminació especial al voltant de la cabina del conductor.
Debut de la plataforma GA-B
Segons Toyota, el desenvolupament del GA-B oferirà al nou Yaris un millor compromís entre confort, seguretat i dinàmica.La plataforma GA-B permet baixar el seient del conductor i enrere (+60 mm en comparació amb l'actual Yaris) cap al centre del cotxe, ajudant a reduir el centre de gravetat del vehicle. També crea una posició de conducció més immersiva, amb una ergonomia millorada i una major capacitat d'ajust. El volant està més a prop del conductor, amb un augment de sis graus de l'angle d'inclinació.
Com amb tots els models basats en TNGA, el centre de gravetat és més baix. En el cas del Yaris, uns 15 mm més curt que el model actual. La rigidesa torsional també es va reforçar un 35%, fins al punt que Toyota afirma que aquest és el model amb la rigidesa torsional més alta del segment.
Objectiu? Que el nou Toyota Yaris sigui el model més segur del segment.
Recordeu que el Toyota Yaris 2005 (2a generació) va ser el primer cotxe del segment B que va aconseguir cinc estrelles a les proves Euro NCAP. En aquesta nova generació, el Yaris vol repetir la gesta i, per tant, a més del sistema de frenada automàtica, el sistema de manteniment de la calçada i altres tecnologies que conformen el Toyota Safety Sense, aquest model també serà el primer model del segment. per utilitzar als airbags centrals.
Evolució de la motorització híbrida
El nou Toyota Yaris estarà disponible en combinació amb dos motors. Un motor 1.0 Turbo i un motor 1.5 híbrid, que serà l'«estrella de l'empresa».
Presentat el 2012, el Toyota Yaris Hybrid va ser el primer model del segment B "completament híbrid". Es van vendre més de 500.000 Yaris amb motors híbrids a Europa , consolidant-lo com un producte clau a la gamma Toyota.
Amb aquest nou Yaris arriba la quarta generació del sistema híbrid de Toyota. Aquest sistema 1.5 Hybrid Dynamic Force deriva directament dels sistemes híbrids més grans de 2.0 i 2.5L que es van introduir als nous models Corolla, RAV4 i Camry.
El sistema híbrid estrena el nou motor 1.5 de gasolina de tres cilindres de cicle Atkinson amb sincronització de vàlvules variable. Com passa amb els motors equivalents de 2,0 i 2,5 l de quatre cilindres, aquest nou motor es beneficia de mesures específiques per reduir la fricció interna i les pèrdues mecàniques, i optimitzar el rendiment de la combustió. També hi ha una segona bomba d'oli addicional per millorar la lubricació dels diferents components.
Com a resultat, aquest nou motor híbrid aconsegueix un 40% d'eficiència tèrmica, superior als motors dièsel típics, ajudant a garantir una millora de més d'un 20% en l'economia de combustible i les emissions de CO2 del Yaris. Al mateix temps, es va augmentar la potència del sistema en un 15% i també es va optimitzar el lliurament.
Segons Toyota, a la ciutat, el nou Yaris pot funcionar en mode 100% elèctric fins al 80% del temps.
Al seu torn, el component híbrid es va redissenyar completament, adoptant una nova estructura de doble eix que el fa més compacte (9%). El sistema també adopta una nova bateria híbrida d'ions de liti, un 27% més lleugera que la bateria d'hidrur metàl·lic de níquel que substitueix el model anterior.
Quan arribarà el nou Yaris a Portugal
L'espera encara serà llarga. Es calcula que les primeres unitats de Toyota Yaris només arribaran a Portugal a principis de la segona meitat del 2020.
Recordeu que des de l'any 2000, el Toyota Yaris ha venut quatre milions d'unitats a Europa. D'aquestes, 500.000 unitats són versions híbrides.
Akio Toyoda, president de Toyota, no vol més cotxes avorrits