Fins i tot SEAT pot estar planejant l'electrificació de la seva gamma, però això no vol dir que la marca espanyola s'hagi oblidat dels altres combustibles. Prova d'això són el Mii Ecofuel, l'Eivissa TGI, l'Arona TGI i fins i tot el Leon TGI, tots propulsats amb gas natural, més conegut com a GNC.
Motivada per la reducció d'emissions de CO2 (un 25% menys) i de costos respecte als models de gasolina i dièsel (50% i 30% menys respectivament) que permet el GNC, SEAT no només va mantenir la seva aposta per aquest tipus de combustible, sinó que també va operar algunes millores. per garantir que la vostra gamma de GNC sigui encara més atractiva.
Les millores realitzades per SEAT anaven encaminades a donar resposta a una petició dels clients: més autonomia en mode GNC. Així, l'Eivissa, l'Arona i el León van rebre un tercer dipòsit que els va permetre augmentar la seva autonomia en mode GNC fins als 360 km (en el cas de l'Eivissa i l'Arona) i els 440 km (en el cas del León).
Conduïm un SEAT Leon ST TGI. llegiu la nostra opinió
Un sistema fiable i segur
Tot i que tant el Mii Ecofuel com l'Eivissa, l'Arona i el Leon TGI utilitzen GNC com a combustible principal, si la temperatura exterior és inferior a -10º el motor arrenca amb gasolina mentre les injectores de gas s'escalfen a la temperatura ideal, aleshores s'activa automàticament el sistema GNC. .
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Pel que fa a la resta de circumstàncies, la gamma SEAT CNG només utilitza gasolina si els dipòsits de GNC estan buits. Pel que fa a la seguretat, els dipòsits estan construïts i homologats per suportar pressions superiors al doble de la pressió de treball, i també hi ha diverses vàlvules de seguretat al circuit i als dipòsits.
Parlant de dipòsits, tant el Mii Ecofuel com l'Eivissa TGI com l'Arona TGI utilitzen dipòsits d'acer d'alta resistència (en el cas del Mii només n'hi ha dos en comptes dels tres de l'Eivissa i l'Arona). El León TGI té un dipòsit d'acer d'alta resistència més petit davant de l'eix posterior i dos dipòsits més grans darrere de l'eix posterior fets amb un compost de fibra de carboni.
Una gamma completa
La gamma de GNC de SEAT comença amb el Mii Ecofuel. Gràcies als dos jaciments, la ciutat és capaç de recórrer 290 km amb gas natural. L'equipa l'1.0 Ecofuel associat a una caixa de canvis manual de cinc velocitats, capaç de lliurar 68 CV i 90 Nm de parell. Pel que fa al maleter, baixa de 251l de capacitat a 213 litres.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube
Pel que fa a l'Eivissa i l'Arona TGI, tots dos comparteixen el motor 1.0 TGI de tres cilindres, 12 vàlvules, 90 CV i 160 Nm. En el cas de l'Eivissa, la capacitat de l'equipatge baixa de 355 l a 252 l, mentre que a l'Arona TGI el maleter passa de 400 l a 282 l.
Finalment, el León TGI Evo és una evolució del que ja hem provat. En comparació amb el model anterior, ve amb un 1.5 TGI en comptes d'un 1.4 i va augmentar la potència de 110 CV a uns 130 CV més interessants amb un parell que es manté en 200 Nm. Pel que fa al maleter, aquest és de 275 l en el model anterior. cinc portes i 482 l a la furgoneta (era 380 l i 587 l).
Números de gamma de GNC de SEAT:
| Capacitat de dipòsit de GNC | Autonomia en mode GNC | Capacitat del dipòsit de combustible | Autonomia en mode gasolina | plena autonomia | |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 CV | 13,8 kg | 360 km | 9 litres | 150 km | 510 km |
| SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV | 13,8 kg | 360 km | 9 litres | 150 km | 510 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (manual) | 17,3 kg | 440 km | 9 litres | 140 km | 580 km |
| SEAT León 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 litres | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (manual) | 17,3 kg | 440 km | 9 litres | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 litres | 140 km | 580 km |
| SEAT Mii Ecofuel 1.0 68 CV | 10,9 kg | 290 km | 9 litres | 150 km | 440 km |