L'anomenada "Big 5 Collection" de Ferrari està formada pels 288 GTO, F40, F50, Enzo i LaFerrari. I ara, en una sola sessió, se'n poden endur dos: DK Enginnering ven un Ferrari F50 i un Enzo, tots dos de color groc “Giallo Modena”.
Per si això no fos suficient per atreure els interessats, aquests van ser els únics Ferrari a la carretera que van rebre un motor V12 atmosfèric en posició central posterior, sense cap tipus d'electrificació, com en el cas del LaFerrari. Però allà anem.
Començant per l'Enzo, que es va lliurar nou al Regne Unit, és un dels 37 exemples del model que es va pintar d'aquest color, que afegeix encara més exclusivitat. El groc és un dels colors oficials de Mòdena, la ciutat on va néixer Enzo Ferrari.
Construït l'any 2003, com a part d'una sèrie limitada a 399 unitats, aquest Enzo només té 15.900 km al comptaquilòmetres i està en perfecte estat.
Pel que fa al motor que l'"anima", es tracta d'un V12 atmosfèric de 6,0 litres de capacitat capaç de generar 660 CV a 7800 rpm. No menys impressionants van ser les prestacions: 6,6 segons per assolir... 160 km/h i més de 350 km/h de velocitat màxima.
El F50, nascut l'any 1997 i la producció del qual no superava les 349 unitats, disposava d'un motor V12 atmosfèric de 4,7 l —un dels pocs cotxes de carretera que va rebre un motor derivat d'una Fórmula 1— capaç de generar 520 CV a 8.000 rpm. . Només van trigar 3,7 segons a assolir els 100 km/h i la velocitat màxima de 325 km/h.
Aquesta unitat en particular, també recoberta de la mateixa tonalitat "Giallo Modena", es va lliurar originalment a Suïssa (hi va romandre fins al 2008, quan es va importar al Regne Unit) i té un quilometratge encara més baix que l'Enzo: només 12 500 km.
El concessionari britànic responsable de la venda d'aquests dos "Cavallinos Rampantes" no va concretar el preu de venda de cap d'aquests models, però a jutjar per les darreres vendes, s'espera que qui vulgui emportar-se aquest parell a casa s'hagi de gastar almenys tres milions d'euros.
