Amb el 2021 a la volta de la cantonada, Skoda s'està preparant per revisar el SUV de set places més ràpid de Nürburgring, el Skoda Kodiaq RS.
Equipat amb un motor dièsel de quatre cilindres amb una cilindrada de 2,0 l que produeix 240 CV i 500 Nm i les emissions i consum anunciats del qual es fixen, respectivament, en 211 g/km de CO2 i 8 l/100 km, el Kodiaq RS ho fa. no és pròpiament el "millor amic" de Skoda quan es tracta de reduir les emissions mitjanes de la gamma.
Per aquest motiu, els alemanys d'Auto Motor und Sport s'adonen que l'exitosa versió esportiva del SUV txec ja no es comercialitzarà, ajudant així a complir els objectius d'emissions (encara) més restrictius que entren en vigor l'any vinent.
Un adéu o un adéu?
Curiosament, segons Autocar (i la mateixa Auto Motor und Sport), aquesta desaparició del Skoda Kodiaq RS és més un “ens veiem” que un “adéu” definitiu de la variant més potent del SUV txec.
Subscriu-te al nostre butlletí
Segons Skoda, s'espera que un nou Kodiaq RS arribi quan el model es sotmeti al típic redisseny de mitjana edat (que hauria de tenir lloc en algun moment del 2021). Davant d'aquesta confirmació, sorgeix una gran pregunta: a quin motor et recorreràs?
Tot i que alguns rumors suggereixen que podrà confiar en el sistema de propulsió híbrid endollable del nou Octavia RS iV, que té una potència combinada de 245 CV i 400 Nm — Els alemanys d'Auto Motor und Sport no semblen convençuts d'aquesta possibilitat.
Segons ells, Skoda podria estar més interessat a oferir el Kodiaq RS amb un motor de gasolina. D'aquesta manera, la marca txeca asseguraria que els interessats en una variant més potent i electrificada del seu SUV preferissin optar per les versions més potents del nou Enyaq iV.
Fonts: Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops.