En producció a la fàbrica de Zwickau, Alemanya, des de fa un mes, la Volkswagen ID.4 va ser presentat oficialment per la marca alemanya.
Segons un membre de l'ambiciosa família de models elèctrics (ID) de Volkswagen, l'ID.4 es basa en la plataforma MEB, que serveix de base al “germà” ID.3 i als “cosins” Skoda Enyaq iV i CUPRA el - Nascut.
Al contrari del que passa amb el Volkswagen ID.3, el nou ID.4 serà un model global (és el primer model de la gamma ID que ho és), i la seva comercialització està prevista no només a Europa, sinó també a la Xina. i els EUA.
L'objectiu és vendre 1,5 milions de cotxes elèctrics/any cap al 2025 i per a això Volkswagen compta amb l'aportació d'ID.4, que calcula que representarà 1/3 d'aquestes vendes.
aspecte familiar
Estèticament, l'ID.4 no amaga la familiaritat amb l'ID.3, presentant una estètica que segueix la línia inaugurada pel seu “germà petit” que recentment hem pogut provar a Portugal.
Subscriu-te al nostre butlletí
Pel que fa a l'interior, com dèiem la primera vegada que Volkswagen ho va revelar fa unes setmanes, el més destacat resulta ser l'absència de controls físics i la presència de dues pantalles, una per al quadre d'instruments i l'altra per a infoentreteniment.
En el capítol de dimensions, el Volkswagen ID.4 fa 4584 mm de llarg, 1852 mm d'amplada, 1612 mm d'alçada i 2766 mm de distància entre eixos, valors que el fan més llarg (+102 mm) i més ample (+13 mm) que el Tiguan però més curt que el seu rang "germà" (-63 mm).
Aprofitant el potencial que ofereix la plataforma MEB, l'ID.4 ofereix uns bons nivells d'habitabilitat en un maleter amb 543 litres, que pot arribar fins als 1575 litres gràcies al plegat dels seients.
Versions especials (i limitades) per al llançament
Igual que amb l'ID.3, a l'arribada al mercat el Volkswagen ID.4 comptarà amb dues variants especials i limitades: l'ID.4 1ST i l'ID.4 1 ST Max. A Alemanya, la primera estarà disponible per 49.950 euros i el segon per 59.950 euros . Pel que fa a la producció, aquesta estarà limitada a 27 mil unitats.
En algunes versions les llandes mesuren 21''.
Ambdues versions es basen en l'ID.4 Pro Performance i tenen un motor de 150 kW (204 CV) i 310 Nm col·locat a l'eix posterior. Pel que fa a la bateria, té 77 kWh de capacitat i en aquestes versions ofereix una autonomia d'uns 490 km (cicle WLTP), valor que puja fins als 522 km a l'ID.4 Pro Performance.
Quan està equipat amb aquest motor, el Volkswagen ID.4 compleix el tradicional 0 a 100 km/h en 8,5 segons i arriba als 160 km/h de velocitat màxima.
En el futur, es preveu l'arribada d'una versió menys potent (l'ID.4 Pure) amb uns 340 km d'autonomia, que avança Volkswagen, que hauria de veure com comença el seu preu per sota dels 37.000 euros.
El maleter ofereix 543 litres de capacitat.
Més endavant arribarà una versió amb dos motors (un muntat a l'eix posterior i l'altre davanter), tracció integral i 306 CV (225 kW) alimentats per la bateria de 77 kWh. Pel que fa a la variant GTX (així s'anomenaran les versions esportives dels Volkswagen elèctrics), encara queda una qüestió oberta.
I la càrrega?
Pel que fa a la càrrega, el Volkswagen ID.4 es pot carregar des d'una presa de càrrega ràpida de CC amb una potència de fins a 125 kW (com les que es troben a la xarxa Ionity). En aquests, és possible recarregar la bateria amb 77 kWh de capacitat en uns 30 minuts.
Quan arribes a Portugal?
De moment, Volkswagen no ha revelat ni la data en què té previst llançar el nou ID.4 al mercat portuguès ni quant hauria de costar el seu últim model elèctric per aquí.