Tal com va anunciar la setmana passada, Ford va aprofitar l'esdeveniment "Go Further" que va organitzar avui a Amsterdam per revelar-ho nova generació de Ford Kuga . Fins ara, el SUV més venut de Ford a Europa, i el tercer model més venut de la marca al Vell Continent (just per darrere del Fiesta i el Focus), el Kuga arriba ara a la seva tercera generació.
Amb un aspecte en línia amb la resta de la gamma Ford, el Kuga compta ara amb la tradicional graella de Ford, i a la part posterior, la designació del model apareix sota el símbol i en una posició central al porton del maleter, com passa amb el Focus.
És una generació 100% nova; us presentem un bon grapat de fets destacats d'aquesta nova generació.
Híbrids per a tots els gustos
La gran notícia de la nova generació de Kuga apareix sota el capó, amb el SUV emergint com el model més electrificat de la història de Ford, sent el primer model de la marca que s'ofereix amb versions mild-híbrid, híbrid i híbrid endollable. A més d'aquests motors, el Kuga també comptarà amb versions "convencionals" de gasolina i dièsel.
La versió híbrida connectar estarà disponible des de l'inici de la comercialització, i combina un motor de gasolina de 2,5 l i quatre cilindres en línia funcionant segons el cicle Atkinson, amb un motor elèctric i una bateria amb una capacitat de 14,4 kWh, oferint 225 CV de potència i una autonomia en mode elèctric de 50 km.
Subscriu-te al nostre butlletí
Pel que fa al consum, Ford anuncia un valor mitjà d'1,2 l/100 km i unes emissions de CO2 de 29 g/km (WLTP). La bateria es pot carregar en quatre hores des d'una presa de 230 V i pots triar entre cinc modes d'ús: EV Auto, EV Now, EV Later i EV Charge.
El Kuga híbrid , sense ser endollable combina el motor de 2,5 l i cicle Atkinson amb un motor elèctric i una bateria d'ions de liti (com el Mondeo) amb una transmissió automàtica. S'espera que arribi a finals de 2020, això es presenta consums de 5,6 l/100 km i emissions de 130 g/km, s'espera que s'ofereixi amb tracció integral i tracció davantera.
Pel que fa a la versió mild-híbrida, utilitza un motor dièsel, el 2.0 l EcoBlue i 150 CV , combinant-lo amb un sistema integrat d'arrencada/generador per corretja (BISG), que substitueix l'alternador, i un sistema elèctric de 48 V que li permet Emissions de CO2 de 132 g/km i consum de 5,0 l/100km.
Entre els motors "convencionals", Kuga té el 1.5 EcoBoost en versions de 120 i 150 CV que està equipat amb un sistema de desactivació de cilindres. Entre els dièsel, l'oferta inclou el 1.5 EcoBlue de 120 CV i 2.0 EcoBlue de 190 CV aquest últim associat a un sistema de tracció integral.
Nova generació, nova plataforma
seure a la plataforma C2 —el mateix que el Focus—, el Kuga és el primer SUV de Ford que es basa en aquesta nova plataforma global. El resultat, malgrat un augment de dimensions, va ser una pèrdua d'uns 90 kg de pes i un augment del 10% de la rigidesa torsional respecte a la generació anterior.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube
I parlant de dimensions augmentades, en comparació amb la generació anterior, el SUV de Ford és 44 mm més ample i 89 mm més llarg, amb la distància entre eixos augmentada en 20 mm.
L'espai no hi falta
Com era d'esperar, l'adopció de la nova plataforma i el creixement general de dimensions van fer que el Kuga comencés a oferir més espai a l'interior. A la part davantera, l'espai per a les espatlles ha augmentat en 43 mm, mentre que a l'alçada del maluc, els passatgers dels seients davanters de Kuga han augmentat en 57 mm.
Pel que fa als passatgers dels seients posteriors, aquests tenen ara 20 mm més a l'alçada de les espatlles i 36 mm a l'alçada del maluc. Tot i que la nova generació de Kuga era 20 mm més curta que l'anterior, Ford va aconseguir oferir 13 mm més d'espai per al cap als seients davanters i 35 mm més als seients posteriors.
Alta tecnologia i seguretat també
La nova generació de Kuga inclou un tauler d'instruments digital de 12,3” (complementat amb una pantalla frontal, la primera entre els SUV Ford d'Europa), sistema de càrrega sense fil, pantalla tàctil de 8”, FordPass Connect, sistema de so B&O i fins i tot l'habitual SYNC 3. sistema que us permet controlar diverses funcions amb ordres de veu.
Pel que fa a la seguretat, el nou Kuga està equipat amb sistemes com el control de creuer adaptatiu, el reconeixement de senyals de trànsit, l'Active Park Assist o el sistema Ford pre-col·lisió amb detecció de vianants i ciclistes. Amb el Kuga inclou el nou sistema de manteniment del carril de Ford amb detecció de punts cecs.
Versions per a tots els gustos
Com ja és habitual a la gamma Ford, el nou Kuga estarà disponible en diverses variants com el Kuga Titanium, Kuga ST-Line i fins i tot el Kuga Vignale que ofereixen diverses "personalitats" al SUV Ford. La variant Titanium aposta per la sofisticació, la ST-Line per un aspecte més esportiu i, finalment, Vignale aposta per un estil més luxós.
De moment, Ford encara no ha anunciat la data d'arribada al mercat del nou Kuga, ni tampoc es coneixen els preus de la tercera generació del que ha estat el més venut entre els SUV de la marca oval blau a Europa.