Un SUV és l'opció correcta en aquest segment? Això és el que Diogo intenta esbrinar a la nostra darrera prova de vídeo. Quin model provat? EL SEAT Arona FR 1.5 TSI Evo.
Hi ha 150 CV de potència associada a una caixa de canvis manual de sis velocitats, amb la particularitat que aquest motor té desactivació del cilindre , "apagar" dos cilindres en determinades ocasions, la qual cosa estalvia combustible.
Els 150 CV no converteixen l'Arona en un SUV Hot, però sí que és mestre de prestacions respectuoses, com podem comprovar amb els 8,2 segons d'acceleració de 0 a 100 km/h, o pels més de 200 km de velocitat màxima.
A més dels arguments mecànics, Diogo ens porta a descobrir una de les principals qualitats del SEAT Arona FR: l'espai disponible. Malgrat les seves dimensions exteriors contingudes, l'Arona ofereix molt espai interior tant per als ocupants com per a l'equipatge. hi ha 400 l de capacitat.
La seva versatilitat és també un dels seus punts forts, amb el maleter que permet col·locar el terra a dues altures; o l'alçada afegida al terra donant llibertat a l'hora d'escollir rutes no possibles amb l'Eivissa, malgrat les rodes de 18″ —les més grans que pots tenir a l'Arona— potser no és la millor opció quan vols sortir de l'asfalt.
Subscriu-te al nostre butlletí
Hi ha molt més per descobrir al vídeo sobre el SEAT Arona FR 1.5 TSI Evo, des de les seves habilitats dinàmiques fins a la sempre sensible qüestió dels materials i el muntatge. Ah, i per descomptat, el 1.5 TSI, amb desactivació de cilindres, es mostrarà estalviat? I és l'Arona una opció superior a l'Eivissa amb el mateix motor?
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.