EL SEAT 600 és a Espanya el que és el Carocha per a Alemanya o el Fiat 500 és per a Itàlia —va democratitzar l'accés al cotxe i és un dels principals contribuents a la mobilitat de les famílies espanyoles. Tal va ser el seu impacte, que encara avui dia és un dels grans referents de la història de l'automòbil espanyol.
Produïda entre 1957 i 1973, la seva carrera comercial es va concentrar principalment a Espanya, tot i ser la primera SEAT que va descobrir exportacions. Tanmateix, Portugal mai va ser un dels països que el va rebre, però el SEAT 600 que us portem avui té matrícula nacional, és una de les rares còpies en què això passa.
Això només va ser possible gràcies a l'actuació de Teresa Lameiras, directora de màrqueting de SEAT Portugal que, després d'un llarg procés d'investigació, va trobar aquesta unitat a Espanya en un excel·lent estat de conservació, amb només 50 mil quilòmetres recorreguts. Després només calia superar tota la burocràcia nacional necessària per homologar-lo i registrar-lo al nostre país.
El petit SEAT 600, afortunadament, no s'ha quedat quiet —els cotxes estaven fets per caminar— homenatjant-nos amb la seva presència en diversos ral·lis històrics.
La història darrere d'aquest SEAT 600 "portuguès" és només una de les diverses que podem veure al vídeo més recent al canal de YouTube de Razão Automóvel, en una conversa entre Diogo i Teresa Lameiras.
Subscriu-te al nostre butlletí
També coneixem el camí atípic de Teresa per arribar a SEAT Portugal i l'evolució que ha tingut la marca, adaptant-se als temps. Avui, òbviament, això significa un panorama automobilístic dominat per la tipologia SUV, on SEAT és present amb una família completa de models, l'Arona, l'Ateca i el darrer membre, el tope de gamma Tarraco, el seu primer SUV de set llocs. .
L'associació que fem entre SEAT i els joves? Tampoc és el més correcte: l'edat és l'actitud, no el que diu el certificat de naixement.
Finalment, coneixem amb més detall la vinculació de SEAT amb la cultura, especialment la música i l'art urbà, en aquest últim cas, la molt reeixida connexió amb l'artista Vhils, que ens va regalar, entre d'altres, un SEAT Arona de 15 t de ciment que encara s'exhibeix a Cascais.
Veure l'entrevista sencera: