Després de ser presentat al Saló de l'Automòbil de Detroit a principis d'any, el nou Mercedes-Benz Classe G ara es presenta per primera vegada a Europa. El model que celebra els seus 40 anys d'existència, aposta per un aspecte retocat, intentant no perdre l'esperit del model original.
Finalment, Mercedes-Benz va decidir canviar el xassís de la seva icona, que veu augmentar les seves dimensions —53 mm de llargada i 121 mm d'amplada—, el més destacat són els para-xocs redissenyats, així com les noves òptiques, on destaquen els Signatura LED circular.
A l'interior també hi ha novetats, és clar, on a més d'un nou volant, noves aplicacions en metall i nous acabats en fusta o fibra de carboni, s'incrementa l'espai, especialment als seients posteriors, on els ocupants ja disposen de 150 més. mm per a les cames, 27 mm més a nivell de les espatlles i 56 mm més a nivell dels colzes.
A més del quadre d'instruments analògic, el més destacat és la nova solució totalment digital, amb dues pantalles de 12,3 polzades i un nou sistema de so de set altaveus o, com a opció, un sistema Burmester Surround de 16 altaveus més avançat.
Encara que més luxosa que la seva predecessora, la nova Classe G també promet ser encara més competent en tot terreny, amb la presència de tres diferencials 100% de lliscament limitat, així com un nou eix davanter i suspensió davantera independent. L'eix posterior també és nou, i la marca garanteix que, entre altres atributs, el model té "un comportament més estable i robust".
angles de referència
Beneficiant-se del comportament offroad, millora dels angles d'atac i sortida, fins a 31º i 30º, respectivament, així com la capacitat de guada, en aquesta nova generació possible amb aigua de fins a 70 cm. Això, a més d'un angle ventral de 26º i una distància al terra de 241 mm.
El nou Mercedes-Benz Classe G també disposa d'una nova caixa de transferència, a més d'un nou sistema de modes de conducció G-Mode, amb les opcions Comfort, Sport, Individual i Eco, que poden modificar la resposta de l'accelerador, la direcció i la suspensió. Per a un millor rendiment a la carretera, també és possible equipar la nova Classe G amb una suspensió AMG, a més d'una reducció de 170 kg de pes en buit, com a conseqüència de l'ús de materials més lleugers, com l'alumini.
Motors
Finalment, pel que fa als motors, la nova Classe G 500 es llançarà amb un V8 biturbo de 4.0 litres, amb 422 CV i 610 Nm de parell , acoblat a la transmissió automàtica 9G TRONIC amb convertidor de parell i una transmissió integral permanent.Mercedes-AMG G 63
A Ginebra no podia faltar el més extravagant i potent de la Classe G de la marca. El Mercedes-AMG G 63 té un motor V8 biturbo de 4,0 litres i 585 CV. — tot i tenir 1500 cm3 menys que el seu predecessor, és més potent — i s'associarà a una transmissió automàtica de nou velocitats. Anuncia genial 850 Nm de parell entre 2500 i 3500 rpm, i aconsegueix projectar gairebé dues tones i mitja per al 100 km/h en només 4,5 segons . Naturalment, la velocitat màxima es limitarà a 220 km/h, o 240 km/h amb l'opció del paquet AMG Driver.
A Ginebra hi ha una versió encara més especial d'aquest AMG pur, Edition 1, disponible en deu colors possibles, amb detalls vermells als retrovisors exteriors i llantes d'aliatge de 22 polzades en negre mat. A l'interior també hi haurà accents vermells amb la consola de fibra de carboni i seients esportius amb un patró específic.
Subscriu-te al nostre canal de YouTube , i segueix els vídeos amb les notícies i el millor del Saló de l'Automòbil de Ginebra 2018.