Participant en una cursa en què cada cop són més els atletes candidats a la victòria, el nou Honda CR-V arriba amb la intenció, si més no, de formar part d'avantguarda als mercats europeus.
Dissenyat específicament per complir amb els estàndards del Vell Continent, el proper Honda CR-V reivindica, des del primer moment, el xassís més ferm i sofisticat de la seva història. A més d'importants avenços en seguretat i sensacions de conducció.
A la base d'aquestes afirmacions hi ha un nou tipus de construcció de carrosseria, utilitzant materials ultralleugers i d'alta resistència.
Divertit de conduir... i còmode
Al mateix temps, Honda assegura que també ha adaptat el nou CR-V per tal de satisfer les demandes dels mercats europeus, fent-lo no només una proposta divertida de conduir, sinó també còmoda.Contribuint a l'aspecte "Divertit de conduir", el sistema de tracció integral AWD en temps real opcional ofereix "un rendiment de corba més dinàmic" enviant fins a un 60 per cent del parell a les rodes posteriors.
El propi xassís inclou la nova tecnologia Agile Handling Assist (AHA), un sistema electrònic d'estabilitat que respon "discretament" a qualsevol senyal de direcció, ajudant a garantir un maneig més segur, suau i previsible a la carretera.
A la part davantera, un marc McPherson també ajuda a garantir una major rigidesa lateral, mentre que a la part posterior, una suspensió Multilink, segons el fabricant, garanteix una major estabilitat, confort i precisió.
arriba a finals d'aquest any
Està previst que aquesta tardor arribin al Vell Continent les primeres unitats europees Honda CR-V equipades amb un motor 1.5 VTEC Turbo. Que es pot combinar amb una caixa de canvis manual de sis velocitats o amb una transmissió CVT opcional.
La versió híbrida promesa, però, només hauria d'arribar el 2019.
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal