Doncs sí, en el mercat de l'automòbil actual, fins i tot la promesa d'esdevenir una marca 100% elèctrica ja no és sinònim de continuïtat. digues al intel·ligent , que segons Automobile Magazine està en la corda fluixa i corre el perill de tancar portes el 2026.
La raó per la qual Daimler es planteja seriosament el futur de la seva marca de vida a la ciutat és senzilla: plataformes. O en aquest cas la manca d'ells. És que l'actual generació de Forfour es produeix sobre la base del Renault Twingo i els francesos ja han dit que quan acabi l'actual generació de models no els interessa continuar l'associació.
Segons revela Automobile Magazine, Daimler es troba ara en una cruïlla, ja que no té intenció de continuar el projecte Smart sense tenir una associació estratègica, pot decidir abandonar totalment la marca. Una de les hipòtesis que podria evitar la desaparició d'Smart seria l'entrada a l'escena de la Geely xinesa, però de moment no se sap si això es farà realitat.
Hi ha una mini-Classe A en camí?
En cas que Smart desaparegués, Daimler pot triar dos camins diferents. D'una banda, pot abandonar completament el segment urbà, dedicant-se només a models més grans. D'altra banda, pot decidir anar amb un model per sota de la Classe A, una mica com el que va fer Audi quan va llançar l'A1.
La decisió final només s'hauria de prendre el 2021, quan Mercedes-Benz comenci a dissenyar la propera generació de la Classe A. Aquesta començarà amb una nova plataforma modular que permetria l'aparició d'una versió "reduïda" per al segment urbà.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
La plataforma que s'utilitzarà, l'MX1, pot servir de base per a models elèctrics, híbrids endollables i de combustió interna, i per tant és probable que la marca opti per utilitzar-la per crear el proper model del grup amb característiques més urbanes. Daimler Segons Automobile Magazine, el ciutadà de Mercdes-Benz pot ser anomenat Classe U (per a urbà).