Després de la revelació mundial a la «ciutat de la llum», Kia va triar els paisatges portuguesos per presentar als periodistes de tot el món la seva nova proposta per al segment B: el Kia Rio . I, de fet, no podria haver escollit una ubicació més adequada: a més del clima, l'oferta hotelera i les precioses carreteres nacionals, Kia Rio representa el 35% de les vendes de la marca a Portugal, un percentatge que ha anat creixent al llarg dels anys. anys per any.
En aquesta quarta generació, la gamma disponible per al mercat domèstic és la més gran que s'ha produït mai –quatre motors i quatre nivells d'equipament– per afrontar les referències del segment: Renault Clio, Peugeot 208 i Volkswagen Polo.
El nou Kia Rio té el que necessita?
Exteriorment, no tenim cap dubte en afirmar que es tracta d'una evolució real respecte al model anterior. La carrosseria amb línies més rectes, la graella de “nas de tigre” integrada als fars i la part posterior més recta fan del nou Rio un model més robust. Aquesta nova generació és 15 mm més llarga i 5 mm més curta que la seva predecessora.
L'augment global de les dimensions del cotxe es reflecteix en l'espai interior: Kia afirma "la cabina més espaiosa de la classe". Però l'espai per als passatgers del seient posterior i l'addició de 37 litres de capacitat d'equipatge són només alguns dels arguments del nou Kia Rio.
Més tard, la pantalla integrada a la consola central es va substituir per una pantalla tàctil flotant de 5 polzades (la pantalla de 7 polzades només estarà disponible a finals d'any), que permet la integració de telèfons intel·ligents a través dels coneguts Apple CarPlay i Android Self. .
La gamma Kia Rio està formada per nivells d'equipament LX, SX, EX, TX, amb els sistemes de seguretat fonamentals a la base. Comú als quatre nivells d'equipament són elements com la tecnologia Bluetooth, connexió USB, aire condicionat, control de creuer amb limitador de velocitat, sensor de llum o l'ordinador de bord, entre d'altres. En els nivells intermedis ja és possible accedir a la càmera posterior d'aparcament, a més dels llums de circulació diürna LED i els fars direccionals.
Primeres impressions
El nou Kia Rio estarà disponible a Portugal amb tres motors: 1.2 CVVT de 84 CV, 1.0 T-GDI de 100 CV i 1.4 CRDI de 77 CV o 90 CV de potència , equipat inicialment amb una caixa de canvis manual de 5 o 6 velocitats; aviat estarà disponible la transmissió automàtica.
Amb la gamma completa de motoritzacions al nostre abast, ens encaminem cap a la Serra de Sintra amb la versió Dièsel 1.4 CRDI de 90 CV. Aquí es presta especial atenció a l'aïllament acústic de la cabina, vibracions i aerodinàmica, que segons la marca han millorat un 4%. No en va, aquesta versió tampoc decep: la conducció és agradable i el motor és competent en tots els rangs de velocitat. Sabent que aquest difícilment seria el lloc ideal per fer un consum rècord, al final el quadre d'instruments va mostrar valors al voltant dels 6 l/100 km.
Després del merescut descans, ens vam dirigir cap a Guincho amb la versió 1.2 CVVT de 84 CV, i un cop més es va poder demostrar les qualitats d'un motor que ja coneixíem de la generació anterior. El recorregut va ser curt, perquè en realitat la nostra atenció només es va centrar en el nou bloc 1.0 T-GDI de 100 CV , un bloc de l'última generació de motors de la marca, que debuta al nou Rio.
Aquest motor turbo de tres cilindres amb injecció directa permet realment imprimir un ritme més viu: els 100 CV de potència estan disponibles a 4500 rpm i els 172 Nm de parell màxim entre 1500 i 4000 rpm. D'altra banda, aconsegueix ser suau i flexible en entorns més urbans, sense deixar de banda l'eficiència.
Amb el Circuit d'Estoril tan a prop, Kia no s'ha pogut resistir a convidar-nos a una sessió de proves: no, no hem fet una volta sencera en mode “planejat”, però no va ser per falta de voluntat. En canvi, també vam poder veure les millores dinàmiques d'aquest vehicle utilitari en un exercici que posava a prova el xassís, la direcció i la suspensió del nou Rio: la direcció més lleugera, més precisa i el xassís més rígid. Al final, encara hi havia temps per provar els enviaments a curt termini:
Tornant a la pregunta inicial, i a manera de conclusió: el nou Kia Rio té el que cal per fer front a les referències del segment? Creiem que sí. Sense ser excepcional en cap aspecte en concret, el Kia Rio acaba complint en cada capítol: un model amb un disseny exterior i interior atractiu, més equipament de sèrie i una gamma de motors competents, a més d'una garantia de 7 anys.
El nou Kia Rio comença a comercialitzar-se al nostre país a la segona quinzena de març, amb preus a partir de 15.600 € per a les unitats de gasolina i 19.500 € per a les unitats dièsel.