Gràcies a Automobile Magazine, vibrem amb un retorn al passat. En el moment en què els cotxes encara feien olor a gasolina...
El duel que presentem avui té una importància incalculable per a la història de l'automoció. Va ser als anys 80 quan per primera vegada, Mercedes-Benz i BMW es van enfrontar amb rivals oberts en la carrera per la supremacia en el segment de les berlines esportives. Només un podria guanyar, ser segon seria ser el 'primer dels últims'. Només importava el primer lloc.
Fins aleshores, ja hi havia hagut diversos judicis de guerra, com quan un país posa les seves tropes a la frontera de l'enemic només per "entrenar", saps? Però aquesta vegada no va ser un entrenament ni una amenaça, era greu. Va ser aquesta batalla que Jason Cammisa de la revista Automobile va intentar recrear en l'últim episodi de Head-2-Head.
A un costat de la barricada teníem BMW, morint de ganes de 'fer la xapa' com Mercedes, en plena efervescència, tant en vendes com en l'àmbit tecnològic. A l'altra banda hi havia l'intocable, inabastable i totpoderós Mercedes-Benz, que no volia cedir un centímetre més de territori de cotxes al cada cop més incòmode BMW. La guerra havia estat declarada, l'elecció de les armes quedava. I un cop més, igual que en les guerres reals, les armes escollides diuen molt sobre l'estratègia i la manera d'afrontar l'enfrontament de cadascun dels intervenents.
Mercedes-Benz 190E 2.3-16
Mercedes va optar per un enfocament típicament... Mercedes. Va agafar el seu Mercedes-Benz 190E (W201) i va introduir molt discretament un motor de 2300 cm3 16v, preparat per Cosworth, per la boca, perdó... pel capó! Pel que fa al comportament dinàmic, Mercedes va fer un repàs a les suspensions i els frens, però sense exageració(!) el suficient per afrontar el foc del nou motor. A nivell estètic, a part de la designació de la tapa del maleter, no hi havia res que fes pensar que aquest 190 fos una mica més "especial" que els altres. L'equivalent a vestir Heidi Klum amb un burka i enviar-la a la setmana de la moda de París. El potencial és tot allà... però molt disfressat. Massa fins i tot!
BMW M3
BMW va fer tot el contrari. A diferència del seu rival d'Stuttgart, la marca de Munic ha equipat la seva Sèrie3 (E30) amb totes les panacea possible, és a dir: va cridar a la multitud M. Començant pel motor, passant pel xassís i acabant amb l'aparició final. Sospito que si fos BMW, els únics colors disponibles de fàbrica per demanar eren el groc, el vermell i el rosa calent! Aleshores va néixer el primer fill d'un llinatge "heavy-metall": el primer M3.
Qui va sortir el guanyador? És difícil de dir... és una guerra que encara no ha acabat. I això continua fins avui, en silenci, sempre que aquests "clans" es creuen, ja sigui per una carretera de muntanya o per una carretera més suau. Hi havia dues maneres diferents, i encara són, de viure i experimentar un cotxe esportiu.
Però prou de conversa, mira el vídeo i escolta les conclusions de l'afortunat Jason Cammisa: