Ja hem vist preparacions en models de Rolls-Royce que tendeixen a caure en... cridaners (ser simpàtics), però això ho fa Spofec per fantasma sembla ser més un exercici de contenció.
Si no has sentit mai a parlar de Spofec, és un preparador alemany, creat pel conegut Novitec per dedicar-se exclusivament als models Rolls-Royce. Fins i tot el nom és una referència a la marca de luxe: "Sp" "of" "ec" prové de "Spirit of Ecstasy", el nom que rep la figura que adorna les capotes de Rolls-Royce.
A diferència d'altres preparacions, la intervenció de Spofec a Ghost accentua la seva esportivitat de la manera més discreta possible.
Tenim nous para-xocs davanters i posteriors i faldilles laterals, i ni tan sols ens falta un spoiler posterior. Però la seva integració està tan aconseguida que gairebé podríem dir que eren estàndard. L'element que més destaca resulta ser el parafang davanter que guanya un rebaix darrere del volant.
Per completar el conjunt disposem de noves llandes forjades de 22″ (una polzada més que les estàndard), anomenades SP2 i desenvolupades conjuntament amb Vosser.
També la postura (postura) del Rolls-Royce Ghost s'aconsegueix millor, no només a causa de les rodes més grans (265/35 ZR 22 al davant i 295/30 ZR 22 al darrere), sinó també als separadors amb què està equipat. amb, col·locant les rodes més allunyades del cos.
Spofec també ofereix un mòdul específic per a la suspensió d'aire del Ghost (Spofec Can-Tronic) que és capaç de reduir la distància al terra del Ghost fins a 40 mm a velocitats de fins a 140 km/h.
L'interior també es pot personalitzar al gust del client, si aquest ha adquirit un Ghost de segona mà i no té accés a les nombroses possibilitats de personalització que ofereix Rolls-Royce.
Més "pulmó"
El fantasma de Spofec no s'atura en les aparences. El V12 biturbo de 6,75 l té un augment expressiu de potència i parell, amb ara, respectivament, 685 CV i 985 Nm, molt més que els "adequats" (com diria Rolls-Royce) 571 CV i 850 Nm de el model.sèrie. El so del V12 també es pot enriquir amb l'addició d'un nou escapament d'acer inoxidable amb vàlvules actives.
Els 100 km/h s'assoleixen ara en 4,5 s, 0,3 s menys que el model estàndard, mentre que la velocitat màxima es manté limitada a 250 km/h. No sembla una millora massiva, però què esperaves? Encara és un Rolls-Royce aristocràtic, la màxima expressió del luxe sobre rodes.
Quant costa aquesta petita extravagància per sobre de l'extravagància que és un Rolls-Royce Ghost? Spofec no avança amb valors, però Ghost té preus a partir dels 344.000 euros.