És un ritual constant... Quan apareix una nova generació d'un model, per una altra que tingui la importància i l'impacte com el BMW Sèrie 3 , mai generarà consens. Alguns acusaran la marca d'haver "danyat" visualment el model, d'altres simplement s'enamoraran de totes les línies i detalls.
Però fins i tot els fans del disseny del nou BMW Sèrie 3, la forma de l'òptica davantera i posterior va plantejar preguntes, a causa de trets similars amb cotxes que no eren... BMW.
En particular, l'osca dels fars de la Sèrie 3 , dividint l'òptica en dos a la seva base, s'associaria amb models allà cap als costats de Sochaux.
Evidentment, la inspiració no va venir dels gals. BMW apunta a un dels seus propis models com a inspiració, un altre Sèrie 3, en aquest cas l'E46, potser la generació més preferida estèticament.
La gran diferència està en l'enfocament. A l'E46 (post-restyling), aquesta divisió resulta de la intersecció de dues línies arquejades, mentre que a la G20, les òptiques, amb disseny angular, tenen la mateixa divisió, però el format és diferent, apropant-se, com ja han comentat diversos. , altres solucions del mercat.
BMW hauria d'haver escollit un altre camí, evitant aquestes associacions?
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.