Citroën mai no ha anat tan lluny a l'hora de renovar un model. El nou C4 Cactus es va revisar no només pel que fa als aspectes visuals, sinó també pel que fa a la tecnologia, i fins i tot es va canviar el seu posicionament.
El C4 Cactus va néixer com un crossover, però el recent llançament del SUV compacte (tal com el defineix la marca) C3 Aircross —que destaca per la seva abundant oferta d'espai, superant fins i tot el C4 Cactus— sembla haver plantejat alguns problemes de posicionament en els teus models.
Per diferenciar millor la finalitat d'ambdues, la renovació del C4 Cactus fa que s'allunyi de l'univers del crossover i SUV i s'apropi als cotxes més convencionals. Tot i que els gens creuats encara són evidents, el nou C4 Cactus segueix més de prop la fórmula aplicada al nou C3.
Adéu Airbumps
A l'exterior, al lateral, el nou C4 Cactus destaca per la desaparició dels Airbumps, o quasi. S'han reduït, reposicionat a la zona de sota de la carrosseria i redissenyat de manera similar al que podem veure al C5 Aircross. També es van "netejar" la part davantera i posterior de les proteccions plàstiques que els caracteritzaven, rebent noves òptiques frontals (ara en LED) i posteriors.
Tot i la neteja verificada, encara hi ha proteccions al voltant de tota la carrosseria, inclosos els passos de rodes. Però l'aspecte és clarament més sofisticat, així com es millora la personalització del model. En total, permet fins a 31 combinacions de carrosseria: nou colors de carrosseria, quatre paquets de colors i cinc models de llantes. L'interior no es va oblidar, podent rebre cinc ambients diferents.
El retorn de les "catifes voladores"
Si hi ha una característica per la qual Citroën és coneguda històricament, és la comoditat dels seus models, mèrit de la suspensió hidropneumàtica que va equipar el més variat Citroën fins al darrer C5.
No, les suspensions hidropneumàtiques no han tornat, però el nou C4 Cactus aporta novetats en aquest capítol. Coixins hidràulics progressius va ser el nom escollit i consisteix en l'ús de parades hidràuliques progressives —ja s'ha explicat el seu funcionament. aquí . El resultat, segons la marca francesa, són nivells de confort de referència en el segment. És el retorn de les "catifes voladores" de Citroën?
Complementant la nova suspensió, el C4 Cactus estrena nous seients, Advanced Comfort, que reben una nova escuma de major densitat i nous recobriments.
Dos motors nous
El C4 Cactus manté els motors i transmissions que ja coneixíem. Pel que fa a la gasolina tenim l'1.2 PureTech en les versions de 82 i 110 CV (turbo), mentre que el Dièsel és l'1.6 BlueHDi de 100 CV. Van acoblats amb una transmissió manual i una automàtica (disponible en motors de 100 i 110 CV), cinc i sis velocitats respectivament.La revisió del model porta com a novetat dos nous motors que esdevenen els més potents. L'1.2 PureTech de gasolina ja està disponible en la variant de 130 CV, mentre que l'1.6 BlueHDi ja està disponible en la variant de 120 CV. El PureTech de 130 CV afegeix velocitat a la caixa de canvis manual, mentre que el BlueHDi de 120 CV es combina amb l'EAT6 (automàtic).
Més equipament i tecnologia
Es reforça l'equip de seguretat, amb el nou C4 Cactus que incorpora 12 sistemes d'assistència a la conducció que inclouen frenada automàtica d'emergència, sistema de manteniment de la calçada, detector d'angle mort i fins i tot assistència a l'aparcament. El control d'adherència torna a estar present.
L'augment del nivell d'equipament i la insonorització superior fan que el nou C4 Cactus guanyi 40 kg. El renovat Citroën C4 Cactus arriba el primer trimestre del 2018.
