Fidel a les línies que l'han caracteritzat durant més de 50 anys, el Fiat 500 es va reinventar i ara arriba en una versió 100% elèctrica amb l'objectiu de continuar sent l'èxit de vendes que ha tingut sempre.
Després d'haver-lo realitzat ja a Torí, ens vam tornar a trobar amb el petit noi del poble italià, aquesta vegada a Lisboa, on Diogo Teixeira va tenir l'oportunitat de posar-lo a prova per intentar respondre una pregunta: serà aquest el millor segment 100% elèctrica?
Amb l'Honda i com a principal rival, el nou Fiat 500 manté l'aspecte retro que li ha assegurat molt d'èxit, però va rebre un important reforç tecnològic. Gran part d'aquest reforç es fa patent a l'interior, on detalls com el nou tauler digital o el també nou sistema d'infoentreteniment UConnect 5 —que utilitza una pantalla de 10,25” i permet la connexió als sistemes Android Auto i Apple CarPlay sense utilitzar cables—, " saltar” a la vista.
A més, el petit italià no ve amb una, ni amb dues, sinó amb tres formes de cos. D'aquesta manera, a les versions de tres portes i cabriolet s'uneix ara la variant 3+1, que té una petita porta lateral amb obertura invertida —com en el Mazda MX-30 i el BMW i3— al costat del passatger.
dos motors, dues bateries
No només pel que fa a la carrosseria, el nou Fiat 500 ofereix diverses opcions per triar, com és el cas pel que fa a la potència i la bateria. Així, la versió base, amb el nivell d'equipament Action i disponible només en la versió de tres portes, disposa d'un motor elèctric menys potent, amb 95 CV (70 kW), i una bateria de menor capacitat amb només 23,8 kWh.
Subscriu-te al nostre butlletí
Es pot carregar ràpidament fins a 50 kW i permet una autonomia de 180 km (cicle WLTP) o 240 km (cicle WLTP ciutat). En aquest cas, el 500 accelera fins als 100 km/h en només 9,5 segons i té la seva velocitat màxima limitada a 135 km/h.
La resta de versions estan equipades amb un motor de 118 CV (87 kW) que funciona amb una bateria de 42 kWh que permet una autonomia de 320 km (cicle WLTP) a 460 km (cicle WLTP ciutat). Pel que fa al rendiment, aquest motor permet assolir els 50 km/h en 3,1 s, els 100 km/h en 9 s i els 150 km/h de velocitat màxima (limitada).
I la càrrega?
En total, el Fiat 500 té tres modes de conducció: Normal, Range i Sherpa. Pel que fa a la càrrega, la capacitat de càrrega ràpida varia, com era d'esperar, en funció de la bateria que equipa la marca Torí de la ciutat.
Començant per la bateria més petita, la de 23,8 kWh, els Fiat 500 equipats amb ella disposen d'un sistema de càrrega ràpida de 50 kW que permet recuperar uns 50 km d'autonomia en uns 10 minuts. A més, també es pot carregar a casa mitjançant el cable Mode 2 (3 kW) o en telèfons públics o en una wallbox amb el cable Mode 3 trifàsic d'11 kW.
Pel que fa a la bateria de 42 kW, els Fiat 500 que la van equipats estan equipats amb un sistema de càrrega ràpida de 85 kW. Això vol dir que en només 5 minuts es poden recuperar 50 km d'autonomia i en només 35 minuts es pot recarregar la bateria fins al 80%.
A més, aquesta bateria també es pot recarregar en una presa de fins a 3 kW o en una wallbox de fins a 7,4 kW, en aquest cas és possible recarregar tota la bateria en només sis hores.