Després d'una llarga espera aquí està, el nou Porsche 911 i com no podia ser d'una altra manera... les similituds amb la generació anterior són evidents. Perquè, com sempre, la norma a Porsche a l'hora de modernitzar el seu model més emblemàtic és: evolucionar en continuïtat.
Per tant, comencem desafiant-vos a detectar les diferències entre la generació anterior i la nova. A l'exterior, tot i mantenir l'aire familiar, s'apunta que el Porsche 911 (992) té una postura més musculosa, amb passos de rodes i carrosseria més amples respecte a la generació anterior.
A la part davantera, les principals innovacions estan relacionades amb el nou capó amb arrugues pronunciades, que recorden les primeres generacions del model, i els nous fars que utilitzen tecnologia LED.
A la part posterior, el més destacat és l'augment d'amplada, l'aleró de posició variable, la nova franja de llum que travessa tot el tram posterior i també la reixa que apareix al costat del vidre i on apareix el tercer llum STOP. .
Dins del nou Porsche 911
Si les diferències no es noten a l'exterior, no es pot dir el mateix quan arribem a l'interior de la vuitena generació del 911. En termes estètics, el quadre de comandament està dominat per línies rectes i arrugues, que recorden una versió modernitzada del primer. Les cabines del 911 (també aquí la preocupació per l'"aire familiar" és notòria).
El tacòmetre (analògic) apareix al quadre d'instruments, és clar, en una posició central. Al costat, Porsche ha instal·lat dues pantalles que proporcionen al conductor informació diferent. Tanmateix, la gran novetat al quadre de comandament del nou Porsche 911 és la pantalla tàctil central de 10,9″. Per facilitar-ne l'ús, Porsche també va instal·lar cinc botons físics per sota d'aquest que permeten l'accés directe a funcions importants del 911.
Els motors
De moment, Porsche només ha publicat dades sobre el motor boxer de sis cilindres sobrealimentat que impulsarà el 911 Carrera S i el 911 Carrera 4S. En aquesta nova generació, Porsche afirma que gràcies a un procés d'injecció més eficient, una nova configuració de turbocompressors i el sistema de refrigeració ha aconseguit millorar l'eficiència del motor.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
En termes de poder, el boxer de sis cilindres de 3,0 l ara produeix 450 CV (30 CV més en comparació amb la generació anterior) . De moment, l'única caixa de canvis disponible és la nova transmissió automàtica de doble embragatge de vuit velocitats. Encara que Porsche no ho confirma, el més probable és que hi hagi disponible una caixa de canvis manual de set velocitats, com passa a l'actual generació del 911.
Pel que fa a les prestacions, el 911 Carrera S de tracció posterior va passar de 0 a 100 km/h en 3,7 s (0,4 s menys que la generació anterior) i aconsegueix arribar als 308 km/h de velocitat màxima. El 911 Carrera 4S, amb tracció integral, també va arribar a ser 0,4 s més ràpid que el seu predecessor, arribant als 100 km/h en 3,6 s, i aconseguint una velocitat màxima de 306 km/h.
Si opteu pel paquet Sport Chrono opcional, els temps de 0 a 100 km/h es redueixen en 0,2 s. Pel que fa a consum i emissions, Porsche anuncia 8,9 l/100 km i 205 g/km de CO2 per a la Carrera S i 9 l/100 km i emissions de CO2 de 206 g/km per a la Carrera 4S.
Tot i que Porsche encara no ha revelat més dades, la marca està desenvolupant versions híbrides endollables amb tracció integral del 911. No obstant això, encara no se sap quan estaran disponibles ni es coneixen dades tècniques sobre elles.
La nova generació significa més tecnologia
El 911 inclou una sèrie de noves ajudes i modes de conducció, inclòs un mode "Mullat", que detecta quan hi ha aigua a la carretera i calibra el sistema de gestió d'estabilitat de Porsche per reaccionar millor a aquestes condicions. El Porsche 911 també té un sistema de control de creuer adaptatiu amb control automàtic de distància i funció d'aturada i arrencada.
Com a opció, Porsche també ofereix un assistent de visió nocturna amb imatge tèrmica. De sèrie a cada 911 hi ha el sistema d'avís i frenada que detecta les col·lisions imminents i és capaç de frenar si cal.
Entre l'oferta tecnològica del nou Porsche 911 també trobem tres apps. El primer és el Porsche Road Trip, i ajuda a planificar i organitzar viatges. Porsche Impact calcula les emissions i la contribució econòmica que poden fer els propietaris de 911 per compensar la seva petjada de CO2. Finalment, el Porsche 360+ treballa com a assistent personal.
Els preus d'una icona
Presentat avui al Saló de l'Automòbil de Los Angeles, el Porsche 911 ja està disponible per a la comanda. En aquesta primera fase, les úniques versions disponibles són el 911 Carrera S de tracció posterior i el 911 Carrera 4S de tracció integral, ambdues amb un motor boxer de sis cilindres de 3,0 l sobrealimentat que ofereix 450 CV.
El preu del Porsche 911 Carrera S comença als 146.550 euros, mentre que el 911 Carrera 4S està disponible a partir de 154.897 euros.
