Vam haver d'esperar més d'un any per a l'arribada del Renault Mégane Grand Coupé al mercat nacional, un model que es va presentar l'any ja llunyà del 2016. Una arribada tardana però... va valdre la pena esperar?
La resposta a aquesta i altres preguntes es troba a les següents línies i al nostre nou canal de YouTube. Si encara no us heu subscrit, val la pena.
De Lisboa a Tróia, passant per Grândola, Évora i finalment la "Estrada dos Ingleses", entre Vendas Novas i Canha, on em van acompanyar el nostre productor Filipe Abreu i un gran amic (molt gran, com veureu al vídeo). …) per a la sessió de rodatge.
Si el camí et sembla familiar, no t'estranyis. Si ja ens heu seguit a YouTube, sabreu que va ser en aquelles corbes on no vaig descansar amb la potència de 510 CV de l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ah... et trobo a faltar!
Quines novetats té el Renault Mégane Grand Coupé?
En comparació amb la resta de variants de la gamma Renault Mégane, no hi ha res de nou fins que arribem a la part posterior. Gràcies al tercer volum, molt ben dissenyat al meu entendre, aquest Renault Mégane Grand Coupé fins i tot ofereix més capacitat d'equipatge que la versió familiar.
Gràcies a l'augment de dimensions (27,3 cm més que la versió hatchback), la maleta ofereix 550 litres de capacitat, enfront dels 166 litres del hatchback i 29 litres més que el camió!
Pel que fa a l'espai per a les cames, podem comptar amb un espai sense càrrega de 851 mm. Per "arreglar" el cap, la conversa és diferent. Com podeu veure al vídeo, tenim menys espai per al cap en comparació amb altres carrosseries de la gamma Renault Mégane. Encara no és problemàtic. A menys que facin més d'1,90 m d'alçada...
A més de l'espai per a les cames, també em va satisfer el disseny dels seients que acomoden còmodament dos adults. Si voleu disposar 3 adults, col·loqueu el més petit al centre.
Des dels seients posteriors fins al davant, no hi ha res de nou en comparació amb el nostre "vell conegut" Renault Mégane. Bons materials, bona construcció i una llista d'equips força extensa.
Preus de la gamma Renault Mégane Grand Coupé
Hi ha dos nivells d'equipament (Limited i Executive) i tres motoritzacions disponibles: 1.2 TCe (130 CV), 15 dCi (110 CV) i 1.6 dCi (130 CV). Pel que fa a la caixa de doble embragatge, només està disponible amb el motor 1.5 dCi.
| 1.2 TCe | Limitat | 24 230 euros |
| Executiu | 27 230 euros | |
| 1,5 dCi | Limitat | 27 330 euros |
| Executiu | 30 330 euros | |
| EDC executiu | 31 830 euros | |
| 1,6 dCi | Executiu | 32 430 euros |
Com podeu veure, entre el nivell d'equipament Limitat i el nivell d'equipament executiu hi ha 3.000 euros.
Val la pena pagar 3.000 euros addicionals pel nivell executiu? Sincerament crec que val la pena.
Ho dic tot i que el nivell d'equipament limitat ja és bastant satisfactori: aire condicionat automàtic bizona; targeta mans lliures; Sistema d'infoentreteniment R-Link 2 amb pantalla de 7 polzades; volant de cuir; llandes d'aliatge de 16 polzades; sensors de llum i pluja; finestres posteriors tintades; entre altres.
Però per 3.000 € més el nivell Executiu afegeix elements que porten el benestar a bord a un altre nivell: sostre solar panoràmic; lectura de senyals de trànsit; fre de mà elèctric; Fars LED complets; rodes de 18 polzades; sistema d'infoentreteniment R-Link 2 amb una pantalla de 8,7 polzades; sistema Renault Multi-Sense; sistema d'ajuda a l'aparcament i càmera posterior; seients de cuir/tela; entre altres.
La gran absència de la llista d'equipaments de sèrie resulta ser el sistema de frenada automàtica (pack seguretat 680 euros). Pel que fa al sistema de manteniment de les carreteres, ni tan sols existeix. És en aquests petits detalls on es comença a notar l'edat d'aquesta generació del Renault Mégane.
Què passa amb el motor?
Vaig provar la versió més equipada i més potent de la gamma Diesel, és a dir, el Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive. Naturalment, el motor 1.6dCi de 130 CV està en un nivell suau i sensible per sobre del 1.5dCi de 110 CV.
Però pel que sé de la gamma Mégane, l'1.5 dCi és prou competent i costa menys —pausa per agafar la calculadora...—, exactament 2 100 euros. Un valor substancial al qual cal afegir consums una mica més mesurats en 1,5 dCi.
S'adapta al Mercedes-Benz Classe A, per què no s'adapta a aquest Renault Mégane? En cas contrari, les diferències entre els dos motors no són considerables.
dinàmicament parlant
En termes dinàmics, el Renault Mégane Grand Coupé no és gaire diferent de la resta de models de la gamma. No emociona, però tampoc compromet, oblidant les versions GT i RS. El comportament és previsible i tot el conjunt compleix estrictament les nostres peticions.
Quan el ritme augmenta, els 27,4 cm addicionals de llargada d'aquesta versió Grand Coupé s'asseuen. Principalment en transferències massives, però res extraordinari. El focus d'aquest model es va centrar en la comoditat.
En haver de triar entre comoditat i dinàmica més nítida, Renault va fer bé en optar per la primera.
