Finalment es va presentar el nou Mercedes-Benz Classe A (W177) i una gran responsabilitat recau en el nou model després de reinventar la gamma amb l'exitosa generació que ara substitueix. Per garantir l'èxit de la nova generació del model, Mercedes-Benz no va escatimar esforços.
Plataforma revisada, un motor completament nou i d'altres profundament revisats, amb la màxima èmfasi en l'interior, no només s'allunya radicalment del seu predecessor, sinó que també estrena el nou sistema d'infoentreteniment MBUX — Mercedes-Benz User Experience.
Dins. la revolució més gran
I comencem precisament per l'interior, destacant la seva arquitectura totalment diferent a la del seu predecessor: adéu, quadre d'instruments convencional. En el seu lloc trobem dos trams horitzontals -un superior i un altre inferior- que s'estenen tota l'amplada de la cabina sense interrupció. El quadre d'instruments es compon ara de dues pantalles disposades horitzontalment, com hem vist en altres models de la marca, independentment de la versió.
Mercedes-Benz A-Class — Interior AMG Line.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) és el nom del nou sistema d'informació d'entreteniment de la marca estrella i va ser el debut de Mercedes-Benz Classe A. No només significa la presència de dues pantalles, una per a l'entreteniment i la navegació, l'altra per als instruments, sinó que també significa la introducció de noves interfícies que prometen un ús més fàcil i intuïtiu de totes les funcions del sistema. Destaca l'assistent de veu —Linguatronic—, que fins i tot permet el reconeixement d'ordres conversacionals, amb la integració d'intel·ligència artificial, que buscarà adaptar-se a les necessitats de cada usuari. "Ei, Mercedes" és l'expressió que activa l'assistent.
Segons la versió, les mides d'aquestes mateixes pantalles són:
- amb dues pantalles de 7 polzades
- amb una de 7 polzades i una de 10,25 polzades
- amb dues pantalles de 10,25 polzades
Així, l'interior es presenta amb un aspecte "més net", però també molt més sofisticat que abans.
més espaiós
Encara sense sortir de l'interior, el nou Mercedes-Benz Classe A oferirà més espai als seus ocupants, ja sigui per a ells, tant per davant com per darrere, com per al cap, espatlles i colzes, o per al seu equipatge, la capacitat augmenta fins a 370. litres (29 més que el predecessor).
Segons la marca, l'accessibilitat també és millor, sobretot quan s'accedeix als seients posteriors i al maleter: la porta és més ampla uns 20 cm.
La sensació d'espai també es millora gràcies a una reducció del 10% de la superfície enfosquida pels pilars.
Les dimensions interiors augmentades reflecteixen les dimensions exteriors: el nou Mercedes-Benz Classe A ha crescut en tots els sentits. Fa 12 cm més llarg, 2 cm més ample i 1 cm més alt, amb la distància entre eixos creixent uns 3 cm.
Un mini-CLS?
Si l'interior és realment el més destacat, l'exterior tampoc decep: és l'últim model de la marca que abraça la nova fase del llenguatge Sensual Purity. En paraules de Gorden Wagener, director de disseny de Daimler AG:
La nova Classe A incorpora la següent fase de la nostra filosofia de disseny Sensual Purity […] Amb contorns clars i superfícies sensuals, presentem alta tecnologia que desperta emocions. La forma i el cos són els que romanen quan els plecs i les línies es redueixen a l'extrem
El Mercedes-Benz Classe A acaba, però, "bevent" gran part de la seva identitat del Mercedes-Benz CLS, presentat el mes passat al Saló de l'Automòbil de Detroit. Sobretot als extrems, és possible observar les similituds entre ambdós, en les solucions trobades per definir l'òptica frontal —un conjunt d'òptiques de reixeta i preses d'aire laterals— i l'òptica posterior.
No només l'aspecte és més sofisticat, sinó que el disseny exterior és més efectiu. El Cx s'ha reduït a només 0,25, el que el converteix en el més "amigable amb el vent" del segment.
Motors amb gens francesos
La gran novetat, pel que fa a motors, és el debut d'un nou motor de gasolina per a l'A 200. Amb 1,33 litres, un turbo i quatre cilindres , és el motor desenvolupat en col·laboració amb Renault. A Mercedes-Benz, aquest nou tren motriu rep la designació M 282, i les unitats destinades a la Classe A i la futura família de models compactes de la marca, es produiran a la fàbrica de Kölleda, Alemanya, pertanyent a la marca alemanya. .
Destaca per les seves dimensions compactes i per poder desactivar dos dels cilindres, quan les condicions ho permetin. Com cada cop és més habitual, ja està equipat amb un filtre de partícules.
Es pot combinar amb una transmissió manual de sis velocitats o una nova transmissió automàtica de doble embragatge de set velocitats: 7G-DCT. En el futur, aquest nou propulsor també s'associarà al sistema 4MATIC.
En aquesta fase inicial, la Classe A inclou dos motors més: A 250 i A 180d. La primera utilitza una evolució del 2.0 turbo de la generació anterior, demostrant ser una mica més potent, però més econòmica. Aquest motor està disponible en versions amb tracció davantera o, com a opció, amb tracció total.
El segon, l'A 180d, és l'única opció dièsel durant aquesta fase inicial i també és una hèlix d'origen francès, el conegut motor 1.5 de Renault. Tot i que és molt conegut, també ha estat revisat i, com els motors de gasolina, és capaç de complir els estàndards d'emissions Euro6d més estrictes i està preparat per afrontar els exigents cicles de proves WLTP i RDE.
| a 200 | a 200 | a 250 | Als 180 d | |
|---|---|---|---|---|
| Caixa de canvis | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Capacitat | 1,33 l | 1,33 l | 2,0 l | 1,5 l |
| poder | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Binari | 250 Nm a 1620 rpm | 250 Nm a 1620 rpm | 350 Nm a 1800 rpm | 260 Nm entre 1750 i 2500 |
| Consum mitjà | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| Emissions de CO2 | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Acceleració 0—100 km/h | 8,0 s | 8,2 s | 6,2 s | 10,5 s |
| Velocitat màxima | 225 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 202 km/h |
En el futur, espereu un motor híbrid endollable.
Directament des de la Classe S
Naturalment, el nou Mercedes-Benz Classe A estarà equipat amb els últims avenços en assistents de conducció. I fins i tot inclou equipaments que s'adopten directament de la Classe S, com l'Intelligent Drive, que permet la conducció semiautònoma en determinades situacions.Per aquest motiu, es va equipar amb un nou sistema de càmera i radar capaç de “veure” a una distància de 500 metres, a més de disposar d'informació de GPS i sistema de navegació.
Entre les diferents funcions, la Assistència activa a distància DISTRONIC , que permet ajustar la velocitat en apropar-se a corbes, interseccions o rotondes. També estrena un assistent de maniobra evasiva, que no només ajuda a frenar automàticament quan detecta un obstacle, sinó que ajuda el conductor a evitar-lo, entre velocitats de 20 a 70 km/h.
Breument…
Les novetats del Mercedes-Benz Classe A no s'aturen aquí. La gamma s'enriquirà amb versions més potents, amb segell AMG. L'A35 serà una novetat absoluta, una versió intermèdia entre la Classe A normal i el "predador" A45. Encara no hi ha dades oficials, però es preveu que la potència rondi els 300 CV i un sistema semihíbrid, possible gràcies a l'adopció d'un sistema elèctric de 48 V.
Realment sembla? L'A45, conegut internament com el "Predator", arribarà a la barrera dels 400 CV, anant contra l'Audi RS3, que ja l'ha assolit. Es preveu que tant l'A35 com l'A45 apareguin el 2019.
