Dissenyat per distingir-se no només entre Toyota, sinó també entre les innombrables propostes d'un dels segments més disputats actuals —el crossover—, el Toyota C-HR es defineix pel seu estil atrevit i es distingeix dels altres per la tecnologia utilitzada. .
El Toyota C-HR —de Coupe High Rider— és el resultat de la fusió d'un coupé, amb la típica línia de sostre descendent, i un SUV si ens fixem en el seu baix volum, els passos de rodes musculosos i l'alçada fins al terra.
El resultat és un crossover capaç de combinar valors estètics com la robustesa, amb línies amb un marcat caràcter dinàmic.
Fabricat a Europa
El Toyota C-HR va ser el primer model derivat de la plataforma TNGA que es va produir fora del Japó i el tercer model híbrid que va tenir producció europea. El C-HR es produeix a TMMT (Toyota Motor Manufacturing Turkey), aquesta fàbrica té una capacitat de producció anual total de 280 mil vehicles i uns 5000 empleats.
La proposta de Toyota per a l'univers crossover es guia doncs per un disseny amb una forta càrrega emocional i distinció. En una paraula? Inconfusible. Aquesta diferenciació continua a l'interior, seguint la filosofia “Sensual Tech” que combina característiques d'alta tecnologia amb un estil sensual i contemporani.
L'aposta per l'estil es va guanyar clarament, amb el corresponent èxit comercial al continent europeu, situant-se entre els 10 més venuts del segment, amb més de 108 mil unitats ja lliurades.
Tot comença a la base
Però el Toyota C-HR no és només una declaració d'estil, sinó que té una substància que la recolza. Va ser un dels primers models de la marca a adoptar la nova plataforma TNGA, estrenada pel Prius de quarta generació, que garanteix al crossover un centre de gravetat baix i proporciona bases sòlides per a un maneig precís —l'eix posterior utilitza un esquema multienllaç—, a la alhora proporcionant uns bons nivells de confort.
S'ha prestat una atenció especial a la direcció, amb una resposta precisa i lineal, i malgrat l'alçada lliure al terra més pronunciada, l'acabat de la carrosseria és limitat, contribuint a l'estabilitat i la comoditat a bord.
Aposta per l'electrificació
El Toyota C-HR està disponible en dos motors, tots dos de gasolina, destacant la variant híbrida. La primera, amb només un motor de combustió interna, és una unitat d'1,2 l, quatre cilindres, turboalimentat de 116 CV, associada a una transmissió manual de sis velocitats i tracció a dues rodes. El consum oficial és de 5,9 l/100 km en cicle combinat i 135 g/km.
El segon, anomenat híbrid, combina els esforços del motor tèrmic amb un motor elèctric i reforça el compromís de Toyota amb l'electrificació i l'economia d'ús.
El Toyota C-HR és l'únic del seu segment que ofereix tecnologia híbrida.
Toyota C-HR
El focus se centra en l'eficiència i les consegüents baixes emissions —només 86 g/km i 3,8 l/100 km—, però també és capaç de garantir un rendiment més que adequat per a la vida quotidiana. El tren de propulsió híbrid consta de dos motors: un tèrmic i un altre elèctric.
Com funciona el sistema híbrid C-HR?
"A la natura no es crea res, res es perd, tot es transforma", va dir Lavoisier. El sistema híbrid de Toyota respecta el mateix principi, recuperant l'energia de la frenada per ajudar el motor tèrmic quan necessita oferir un major rendiment. Resultat? Menys emissions i consums. Gràcies a aquesta tecnologia, el C-HR pot recórrer distàncies curtes en mode 100% elèctric o apagar el motor de combustió a velocitat de creuer.
El motor tèrmic és un quatre cilindres en línia amb una capacitat d'1,8 litres, que funciona amb el cicle eficient Atkinson, amb un 40% d'eficiència, aquesta tecnologia està al capdavant d'eficiència per als motors de gasolina, produint 98 CV a 5200 rpm. El motor elèctric ofereix 72 CV i 163 Nm de parell instantani. La potència combinada entre els dos motors és de 122 CV i la transmissió a les rodes davanteres es fa mitjançant una caixa CVT (Continuous Variation Transmission) controlada electrònicament.
Més equipament. Més comoditat
Fins i tot en la versió d'accés — Comfort — podem comptar amb una àmplia llista d'equips. Destaquem alguns dels elements presents: llantes d'aliatge de 17″, sensor de llum i pluja, volant i pom de canvi de cuir, aire condicionat automàtic de doble zona, sistema multimèdia Toyota Touch® 2, Bluetooth®, control de creuer adaptatiu i càmera posterior.
També de sèrie, el Toyota C-HR també ve equipat amb els principals equips de seguretat —va obtenir una qualificació de cinc estrelles a les proves Euro NCAP— com el sistema de pre-col·lisió amb detecció de vianants, l'avís de sortida de carril amb assistència a la direcció, el trànsit. sistema de reconeixement de senyals i fars de llum llarg automàtics.
La versió exclusiva, més rica i només disponible a l'Híbrid, ja ve amb rodes de 18″, cintura de la porta cromada, vidres tintats, quadre d'instruments superior marró fosc, purificador d'aire NanoeTM, seients parcials de cuir, seients davanters amb calefacció.
Seients parcials de cuir, sensors d'aparcament, Smart Entry & Start.
El nivell d'equipament superior és el Lounge i afegeix sostre negre, portes davanteres il·luminades en blau, òptica posterior LED i llandes d'aliatge mecanitzades de 18".
Toyota C-HR - Pom de la caixa de canvis
Opcionalment, hi ha disponibles diversos paquets d'equipament, centrats en l'estil i la comoditat:
- Estil de paquet (per a la comoditat) — Cintura de les portes cromades, vidres tintats, sostre negre, seients davanters amb calefacció i llandes d'aliatge de 18 polzades en negre mat;
- Pack de luxe — Fars LED amb efecte guia de llum i anivellació automàtica, fars posteriors i antiboira LED Sistema de navegació Go, connexió wi-fi, reconeixement de veu, alerta d'angle mort i detecció de vehicles d'aproximació posterior (RCTA).
VULL CONFIGURAR EL MEU TOYOTA C-HR
Quant costa?
Els preus del Toyota C-HR comencen a partir de 26.450 € per a l'1.2 Comfort i acaben en 36.090 € per a l'Hybrid Lounge. El rang:
- 1.2 Confort — 26.450 euros
- 1.2 Confort + estil de paquet — 28 965 euros
- Confort híbrid - 28 870 euros
- Confort híbrid + estil de paquet — 31.185 euros
- Exclusiu híbrid - 32 340 euros
- Paquet híbrid exclusiu + luxe — 33 870 euros
- Saló híbrid - 36 090 euros
Fins a finals de juliol està en marxa una campanya pel Toyota C-HR Hybrid Comfort, on per 230 euros al mes (TAE: 5,92%) és possible disposar d'un Toyota C-HR Hybrid. saber tots els condicions de finançament en aquest enllaç.
Aquest contingut està patrocinat per