Si alguna vegada us heu preguntat quin seria el resultat d'encreuar un quad (com el Citroën Ami) i una bicicleta, aleshores el Cicle sec pot ser la resposta a aquesta pregunta.
Dels quads va "heretar" la carrosseria, els fars, els intermitents, els eixugaparabrises, un seient OMP (que es pot escalfar) i fins i tot dos escalfadors d'aire amb 150 W de potència. De les bicicletes, hereta les rodes “primes” i, per descomptat, els pedals. Pel que fa als joysticks que s'utilitzen per girar, suposem que es van inspirar en el món dels videojocs.
Oficialment un vehicle de pedals amb assistència elèctrica, el DryCycle té un motor elèctric de 250 W que permet accelerar fins a 25 km/h. Com tots els vehicles d'aquest tipus no pot funcionar exclusivament en mode elèctric, per tant estem “obligats” a pedalar si volem que es mogui.
Després de les presentacions, només ens queda desvelar el preu de DryCycle: 14 995 lliures (uns 17 500 euros), un valor que permet comprar no només diversos quadricicles sinó fins i tot cotxes “reals”, com, per exemple, , l'“amic” del medi ambient” Dacia Spring Electric.
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge de començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets divertits, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.