Els cotxes són cada cop més intel·ligents, més autònoms i, per tant, un pas més a prop de l'emancipació total de l'element humà; potser val la pena visitar un article que vaig escriure el 2012 sobre aquest tema. Una emancipació que aportarà enormes beneficis a la societat (reducció d'accidents, reducció de trànsit i trànsit urbà) i, per descomptat, reptes per a la indústria de l'automòbil a parts iguals —tindràs cotxe en el futur o compartiràs cotxe?
Tota la indústria de l'automòbil s'està "arrossegant" amb aquests i altres problemes.
Tanmateix, no tot són roses. El plaer de conduir, la llibertat que només ens ofereix aquella carretera feta en aquell cotxe, aquella corba i aquelles nits d'estiu conduint cap a un destí incert, les coses del passat s'acosten cada cop més. Un romanticisme. De la mateixa manera que l'automòbil va fer fora de la carretera cavalls i carruatges, aviat serà l'automòbil modern per agafar les regnes de la conducció i treure els humans del volant.
Dubto que d'aquí a 10 o 15 anys hi hagi lloc a la carretera per a les distraccions i exageracions pròpies de la nostra espècie. Creieu-me, els cotxes autònoms prendran les carreteres i passarem de conductors a passatgers.
Ja hi són...
Però si aquesta és una mala notícia per als vehicles de quatre rodes, és música per a les orelles dels motociclistes. Els motociclistes han estat un dels majors beneficiats de l'evolució de l'automòbil. Els avisos de canvi de carril, els detectors d'angle mort, la frenada automàtica en cas de col·lisió, són exemples de sistemes que sens dubte han estalviat molts problemes als motociclistes i a les conserves. I amb la democratització de la conducció autònoma, els motoristes s'acomiadaran definitivament dels canvis de trajectòria dels cotxes sense flaix, dels avançaments en llocs inadequats, de les distraccions i xocs perquè “perdoneu, feia servir el mòbil”.
En resum, els cotxes no dependran de ningú i els motociclistes només dependran de tu. Les carreteres seran més segures que mai per als nens de la jaqueta de cuir.
Un paradís de corbes i contracorbes preparats per ser explorats sense variables externes més que els temibles sots que creixen com bolets a les nostres carreteres. Es pot dir que una proporció significativa dels accidents de trànsit amb motocicletes es deuen a distraccions per part dels conductors de cotxes. Per tant, en aquest escenari de control absolut del cotxe pel cotxe , és molt probable que les motocicletes siguin el vehicle definitiu per apagar l'anhel humà de velocitat i emocions fortes: el nostre opi, recordeu? Els cotxes tal com els coneixem tenen els dies comptats, però les motos no.
A més, les motocicletes també són més segures. T'has acostat a alguna superbike actual? Són autèntics llibres de text tecnològics. Sistema anti-whellie (també conegut com anti-cavall), control de tracció, ABS i una altra infinitat d'acceleròmetres controlats per algorismes complexos que ens enganyen i ens deixen la sensació que podríem parlar de corbes amb Miguel Oliveira o Valentino Rossi, tal no és el sensació de control que ofereixen aquests sistemes en màquines que superen els 200 CV.
Cavalls a l'hipòdrom. Cotxes a l'hipòdrom. I les motos per les carreteres? Molt probable. És esperar i veure.