Amb uns 450 CV, xassís tubular, motor central i tracció integral o Ford RS200 no necessita cap presentació, ja que és conegut per gairebé tots els aficionats al ral·li. Ara, 32 anys després de l'última vegada que va competir a Portugal, els aficionats als ral·lis nacionals podran veure com un RS200 accelera les nostres carreteres.
Entre l'1 i el 3 de novembre competirà el pilot anglès Nigel Mummery RallySpirit Altronix als comandaments d'una RS200 que promet ser un dels grans atractius de la cursa que se celebrarà entre Vila Nova de Gaia i Barcelos. El RS200 que els aficionats portuguesos podran veure ja compta amb participacions en diversos ral·lis clàssics com el Rally Legends San Marino o el Rallye Festival Transmiera a Espanya.
Amb més de 100 equips inscrits la concentració també tindrà altres motius d'interès. A més del Ford RS200, cotxes com l'Alpine-Renault A110, el Fiat 131 Abarth, el Renault 5 Turbo, el Porsche 911, el Ford Escort o el Lancia Delta Integrale també formaran part del RallySpirit Altronix.
nascut per córrer
El RS200 que ara torna a Portugal va ser creat amb un sol objectiu: ser un cotxe de ral·lis. Creat com a part de l'extint grup B del campionat de ral·lis, aquest Ford va ser la resposta de la marca nord-americana a l'èxit de Peugeot i Audi en les proves classificatòries del campionat del món de ral·lis.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Ford Escort RS MK2
No obstant això, l'any 1986, el grup B s'extingiria per diversos accidents amb conseqüències fatals, destacant no només l'alt rendiment sinó la manca de seguretat d'aquests "monstres", culminant amb l'accident de Joaquim Santos al volant d'un Ford RS200 al ral·li de Portugal aquell any.
Ara tots els aficionats a aquesta “Fórmula 1 a les carreteres” podran reviure una mica aquells temps daurats amb el retorn d'aquest i d'altres dels cotxes de ral·li més emblemàtics a les carreteres portugueses.