Amb un V8 biturbo de 4,0 l que ofereix 612 CV i 850 Nm, el Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ és la prova que un SUV de mida XL pot ser sinònim d'un vehicle d'alt rendiment.
Tanmateix, sembla que hi ha qui pensa que aquestes xifres no són suficients. I per a aquells que ho penseu, Wheelsandmore ha decidit crear no un, ni dos, ni tres, sinó quatre kits de potència.
A més de l'augment de potència, l'empresa de tuning va oferir al SUV alemany rodes específiques de 24" amb pneumàtics 295/30 i 335/30.
els números de transformació
La primera, anomenada "Etapa 1", implica instal·lar un mòdul d'ajustament o una revisió de programari. En el primer cas, ara tenim 720 CV i 1000 Nm, mentre que en el segon els valors són més modestos: 710 CV i 950 Nm.
Subscriu-te al nostre butlletí
El kit "Stage 2" inclou convertidors catalítics esportius i turbos més grans, tot per augmentar la potència fins als 811 CV i el parell a 1040 Nm, augmentant la velocitat màxima fins als 320 km/h.
Si aquestes xifres encara "sàpiguen una mica", el kit "Stage 3" inclou nous turbos amb vàlvules d'escapament reforçades que permeten que el V8 de 4,0 l ofereixi 872 CV i 1150 Nm.
Finalment, en el kit “Stage 4”, els turbos modificats, les bombes de combustible d'alt rendiment i un nou programari van permetre assolir uns impressionants 933 CV i 1150 Nm.
Segons Wheelsandmore, aquest és el valor més alt que es podria treure del V8 sense realitzar transformacions com augmentar la cilindrada o instal·lar peces forjades.
I quant costa tot això?
La forma més assequible de millorar el Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+, el kit “Stage 1” en mode de revisió de programari, costa 2577 euros. Ja s'opta per “Stage 1” però amb el mòdul de tuning el preu puja fins als 3282 euros.
El kit "Stage 2" costa 17.240 euros, el "Stage 3" costa 31.895 euros i el "Stage 4" costa 43.102 euros.