En una fase on la indústria de l'automòbil "enfronta", alhora, els efectes d'una pandèmia i una fase de canvi profund amb l'electrificació de l'automòbil, el El nou pla estratègic de Mercedes-Benz apareix com un "mapa" que pretén guiar el destí de la marca alemanya en un futur proper.
Presentat avui, aquest pla no només confirma l'aposta de Mercedes-Benz per l'electrificació de la seva gamma, sinó que també dóna a conèixer l'estratègia mitjançant la qual la marca pretén augmentar la seva condició de marca de luxe, ampliar la seva cartera de models i, sobretot, augmentar beneficis.
Des de noves plataformes fins a un fort compromís amb les seves submarques, coneixeu els detalls del nou pla estratègic de Mercedes-Benz.
L'objectiu és aconseguir nous clients
Un dels principals objectius de la nova estratègia de Mercedes-Benz és aconseguir nous clients i per fer-ho la marca alemanya té un pla senzill: desenvolupar les seves submarques.Subscriu-te al nostre butlletí
Així, a més dels coneguts Mercedes-AMG i Mercedes-Maybach, l'aposta és potenciar la submarca dels models elèctrics EQ i crear la submarca “G” que, com el seu nom indica, tindrà l'emblemàtica Mercedes-Benz a la seva classe base G.
Ola Källenius, president del Consell d'Administració de Daimler AG i Mercedes-Benz AG.Amb aquesta nova estratègia, anunciem la nostra clara aposta per l'electrificació total de la nostra cartera de productes.
Diferents submarques, diferents objectius
començant per Mercedes-AMG , el pla és, en primer lloc, començar ja el 2021 amb l'electrificació de la seva gamma. Al mateix temps, el nou pla estratègic de Mercedes-Benz demana que Mercedes-AMG aprofiti encara més l'èxit que ha vist a la Fórmula 1.
Pel que fa a la Mercedes-Maybach , hauria de buscar aprofitar les oportunitats globals (com la forta demanda del mercat xinès de models de luxe). Per això, la submarca de luxe veurà duplicar la seva gamma i també es confirma la seva electrificació.
La nova submarca “G” aprofita la gran demanda que continua coneixent l'icònic jeep (des de 1979 ja se n'han venut prop de 400 mil unitats), i només s'ha confirmat que també comptarà amb models elèctrics.
Finalment, pel que fa a la que potser és la més moderna de les submarques Mercedes-Benz, la EQ , l'aposta és captar un nou públic gràcies a la inversió en tecnologia i al desenvolupament de models basats en plataformes elèctriques dedicades.
EQS en camí, però hi ha més
Parlant de plataformes elèctriques dedicades, és impossible parlar d'aquestes i del nou pla estratègic de Mercedes-Benz sense abordar el nou Mercedes-Benz EQS.
Ja en la fase de proves final, el Mercedes-Benz EQS hauria d'arribar al mercat el 2021 i estrenarà una plataforma dedicada, EVA (Electric Vehicle Architecture). A més de l'EQS, aquesta plataforma també originarà el SUV EQS, l'EQE (tots dos previstos per al 2022) i també un SUV EQE.
A més d'aquests models, l'electrificació de Mercedes-Benz també es basarà en models més modestos com l'EQA i l'EQB, l'arribada dels quals està prevista per al 2021.
Tots aquests nous models s'incorporaran als ja comercialitzats Mercedes-Benz EQC i EQV a l'oferta 100% elèctrica de Mercedes-Benz.
També en línia amb el nou pla estratègic de Mercedes-Benz, la marca alemanya està desenvolupant una segona plataforma exclusivament dedicada als models elèctrics. Designat MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), servirà de base per a models compactes o de mida mitjana.
El programari també és una aposta
A més dels nous models 100% elèctrics, una aposta per les submarques i els plans per reduir els seus costos fixos el 2025 en més d'un 20% respecte al 2019, el nou pla estratègic de Mercedes-Benz també pretén invertir en l'àrea de programari. per a automòbils.
Markus Schäfer, membre del Consell d'Administració de Daimler AG i Mercedes-Benz AG, responsable de Daimler Group Research i COO de Mercedes-Benz Cars.A Mercedes-Benz, busquem ni més ni menys que el lideratge entre els fabricants de models elèctrics i programari per a automòbils.
Per aquest motiu, la marca alemanya va donar a conèixer el sistema operatiu MB.OS. Desenvolupat pel mateix Mercedes-Benz, això permetrà a la marca centralitzar el control dels diferents sistemes dels seus models així com de les interfícies utilitzades pels consumidors.
El llançament previst per al 2024, aquest programari propietari també permet actualitzacions més freqüents i es desenvoluparà amb l'objectiu de crear economies d'escala que permetin una reducció efectiva dels costos.