Després d'aquest any el mercat automobilístic europeu ha experimentat la millor mes d'agost en 20 anys , amb un augment de 38% en el nombre de cotxes matriculats va arribar la caiguda esperada de les vendes. El creixement expressiu del mercat al juliol i sobretot a l'agost va ser de curta durada, justificat per l'“enviament” d'estoc de cotxes en incompliment de la WLTP.
Marques com Volkswagen, amb un creixement del volum de vendes del 45% (gairebé 150.000 vehicles venut); Renault, amb vendes de 100.000 unitats , creixent un 72% i Audi, que va ser la tercera marca més venuda a Europa en aquest període, amb al voltant de 66.000 unitats (+33%), van ser dels que més van gaudir del mes d'agost, ja que fa temps que no es veu al mercat.
Però és un cas de dir que després de la bonança va arribar la tempesta, com que els incentius i campanyes destinades a fer un autèntic estoc de cotxes no homologats segons el cicle WLTP amb prou feines van acabar, les marques van veure com s'enfonsaven les vendes. Si a l'agost el creixement del mercat va ser fort, amb un 38% d'augment , al setembre la tardor no es va quedar enrere, amb el volum de les vendes cauen un 23%.
Mentre que el setembre de l'any passat es van registrar a Europa 1,36 milions de cotxes nous, aquest any el mateix mes només es van matricular. 1,06 milions de cotxes nous.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Per què?
Això es deu en gran part al fet que els cotxes nous només es poden vendre d'acord amb el WLTP a partir de l'1 de setembre (els fabricants encara poden vendre un petit percentatge de models NEDC), fet que ha portat a moltes marques a fer front a autèntics malsons logístics que han provocat la suspensió del lliurament de models que encara no han estat certificats segons el cicle WLTP i fins i tot interrupcions temporals. en producció.
I quines marques pateixen més aquestes interrupcions de producció? Tot i que quasi totes les marques es veuen afectades, les que més han patit aquesta ressaca d'un agost de grans vendes són precisament les que més es van vendre abans de l'entrada en vigor de la WLTP.
llançament d'Audi"Després d'uns resultats de vendes superiors a la mitjana dels últims mesos motivats per la venda de models en estoc, les dificultats en el lliurament de vehicles nous van afectar les vendes el mes de setembre i és d'esperar alguna fluctuació en les xifres de vendes en els propers mesos".
Així que, perquè us feu una idea, recordeu que Audi va ser la tercera marca més venuda a l'agost? Qui va tenir un creixement de vendes al voltant del 33%? Bé, el que va guanyar a l'agost, va perdre al setembre, amb una caiguda de vendes al voltant del 56% a Europa el mes passat, i tot per fallades en el lliurament de cotxes nous impulsats pel WLTP que van fer que les grades quedessin buides i donen resultats. molt per sota dels que van presentar el mes anterior.
Tanmateix, el grup Volkswagen, al qual pertany Audi, ja ha informat que les versions més venudes dels models de la marca matriu estan totes homologades segons el cicle WLTP, cosa que, segons la marca, ajudarà a pal·liar els problemes de lliurament de cotxes nous. que han afectat les vendes després de l'1 de setembre.