Al Saló de l'Automòbil de Detroit no només hi va haver novetats de cotxes. L'anunci oficial d'una nova aliança global entre Ford i Volkswagen va resultar ser un dels moments més destacats de la fira.
És la culminació d'un procés iniciat el juny passat, quan ambdues constructores van signar un memoràndum d'entesa per explorar conjuntament oportunitats estratègiques.
A diferència de l'aliança Renault-Nissan-Mitsubishi (actualment amenaçada), aquesta nova aliança global entre Ford Motor Company i Volkswagen AG no implica cap transferència de capital entre les dues companyies.
Al cap i a la fi, de què tracta aquesta nova aliança?
Els diferents acords establerts se centren en el desenvolupament conjunt de vehicles comercials i pick-up , confirmat pels CEO d'ambdós fabricants, Jim Hackett de Ford i Herbert Diess de Volkswagen, impulsant les economies d'escala i la competitivitat.
Jim Hackett, director general de Ford Motor CompanyAquesta (aliança) no només comportarà eficiències significatives i ajudarà ambdues empreses a millorar les seves habilitats, sinó que també ens donarà oportunitats de col·laborar en la configuració de la propera era de la mobilitat.
Els resultats pràctics d'aquesta aliança es començaran a conèixer el 2022 com a molt tard, i els efectes sobre els resultats operatius es sentiran el 2023. El repartiment dels costos de desenvolupament i l'apalancament de les capacitats de producció d'ambdós permetran una major eficiència en costos.
Entre Ford i Volkswagen, el 2018 es van vendre 1,2 milions de vehicles comercials lleugers , en un sector de mercat que segueix creixent globalment, justificant la creació d'aquesta nova aliança.
Però hi ha més... No només s'obre la porta per al desenvolupament de més vehicles junts en el futur, sinó que es va signar un nou memoràndum d'entesa “per a la investigació d'una col·laboració en vehicles autònoms, serveis de mobilitat i vehicles elèctrics, i es va iniciar l'exploració de oportunitats”.
Herbert Diess, CEO de Volkswagen AGVolkswagen i Ford combinaran els seus conjunts de característiques, capacitats d'innovació i posicions complementàries al mercat per servir encara millor milions de clients a tot el món. Al mateix temps, aquesta aliança serà una base clau en el nostre esforç per millorar la competitivitat.
Que segueix?
De l'aliança global entre Ford i Volkswagen, el més destacat és el desenvolupament d'un nou pick-up mitjà —la demanda no ha parat de créixer—, és a dir, futures generacions de Ford Ranger i Volkswagen Amarok.
El desenvolupament i la producció d'aquest nou pick-up anirà a càrrec de Ford, amb arribada al mercat com a molt tard el 2022. A més dels clars avantatges en termes d'economies d'escala, també podria donar accés al tan buscat Volkswagen a les recollides lucratives del mercat als EUA: a causa de l'impost sobre el pollastre dels EUA, les recollides importades estan gravades al 25%, anul·lant qualsevol possibilitat de competitivitat enfront dels rivals de producció local.
Ford també s'encarregarà del desenvolupament i producció d'una nova generació de grans vehicles comercials destinats a Europa, amb Volkswagen l'encarregat del desenvolupament i producció d'un vehicle comercial urbà.
No és la primera vegada…
… que hi ha una associació o aliança entre Ford i Volkswagen. L'any 1991 ambdós constructors van establir una empresa conjunta a parts iguals que s'anomenaria Autoeuropa . Això culminaria amb el desenvolupament del monovolum Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra i Ford Galaxy i amb la construcció d'una moderna unitat de producció, amb una inversió global de 1970 milions d'euros.
L'any 1999, Volkswagen prendria el control total del capital social d'Autoeuropa, i la producció del Ford Galaxy va acabar el 2006, quatre anys abans de l'arribada de la segona generació de "minivans Palmela".
Autoeuropa segueix sent la major inversió estrangera industrial a Portugal , després d'haver produït més de dos milions de cotxes des que va obrir les seves portes. A més dels tres monovolums, també va ser el lloc de producció del Volkswagen Eos, Scirocco i, més recentment, del popular T-Roc.