És el retorn de Jaguar a les grans furgonetes premium. Com es va preveure, la presentació del nou Jaguar XF Sportbrake revela un model que aporta espai i versatilitat a la berlina que ja coneixem. S'enfrontarà a una forta competència en el segment E, amb propostes com l'Audi A6 Avant, BMW Sèrie 5 Touring, Mercedes-Benz E-Class Station o Volvo V90.
Pel que fa als prototips que ja hem vist aquest any, no hi ha sorpreses. En aquesta versió més familiar, les grans diferències per a la berlina es veuen, és clar, a la part posterior, amb l'elegant extensió del sostre.
El XF Sportbrake mesura 4.955 mm de llarg, el que el fa 6 mm més curt que el seu predecessor, però la distància entre eixos s'ha augmentat en 51 mm fins als 2.960 mm. La resistència aerodinàmica (Cd) es fixa en 0,29.
Una de les novetats pel que fa al disseny exterior també influeix en l'interior: el sostre panoràmic. Amb una superfície d'1,6 m2, la coberta de vidre deixa entrar llum natural que proporciona un ambient més agradable, segons la marca. A més, l'aire de la cabina es filtra i ionitza.
Ian Callum, director de disseny de JaguarEl resultat és un vehicle amb una presència tan esportiva com la berlina, si no més.
El sistema d'informació i entreteniment Touch Pro té una pantalla de 10 polzades. A més, els ocupants dels seients posteriors gaudeixen de més espai per a les cames i el cap, com a conseqüència de la distància entre eixos més llarga. Més enrere, el maleter té una capacitat de 565 litres (1.700 litres amb els seients posteriors abatits) i es pot accionar mitjançant un sistema de control gestual.
Basat en la berlina Jaguar XF que, recordem-ho, utilitza una plataforma amb un alt contingut d'alumini, la XF Sportbrake inclou les mateixes tecnologies. Destaca el sistema IDD –tracció a les quatre rodes–, present en algunes versions, i la família de motors Ingenium de Jaguar Land Rover.
El Jaguar XF Sportbrake estarà disponible a Portugal amb quatre opcions dièsel –un motor de 2,0 litres de quatre cilindres en línia amb 163, 180 i 240 CV i un V6 de 3,0 litres amb 300 CV–, i un motor de gasolina –motor de 2,0 litres. quatre cilindres en línia de 250 CV . Totes les versions estan equipades amb una transmissió automàtica de vuit velocitats, a excepció del 2.0 de 163 CV (equipat amb una transmissió manual de sis velocitats).
La versió V6 3.0 amb 300 CV i 700 Nm permet accelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segons.
Continuant amb els detalls tècnics, la configuració de la suspensió posterior d'aire Integral-Link s'ha calibrat específicament per satisfer els requisits d'un model familiar per a l'ús diari. Jaguar garanteix l'estabilitat sense perjudici d'un maneig àgil i dinàmic. El XF Sportbrake també permet ajustar amb precisió la suspensió i la direcció, la transmissió i l'accelerador, gràcies al sistema dinàmic configurable.
Preus per a Portugal
El nou XF Sportbrake es produeix juntament amb una versió berlina a la fàbrica de Jaguar Land Rover a Castle Bromwich i ja està disponible per a la comanda a Portugal. La furgoneta està disponible al mercat nacional des d'aleshores 54 200 € en la versió Prestige 2.0D amb 163 CV. La versió amb tracció total comença a les 63 182 € , amb el motor 2.0 amb 180 CV, mentre que la versió més potent (3.0 V6 amb 300 CV) està disponible a partir del 93 639 €.