Després de l'Ioniq, la berlina que la marca sud-coreana ha escollit comercialitzar en tres variants diferents —híbrid, híbrid endollable i 100% elèctric—, Hyundai amplia ara la “vibració elèctrica” al sector dels SUV compactes del segment B, amb la presentació, a Ginebra, de la Hyundai Kauai elèctric.
Sense canvis significatius de disseny respecte a la versió equipada amb motor de combustió, llevat de la nova graella, redissenyada i completament tancada —no cal refrigeració—, el nou Hyundai Kauai Electric es multiplica en dues versions: una de més potent. , amb millors prestacions i autonomia, i una més bàsica, i sobretot, més accessible.
El poder i l'autonomia marquen la diferència
La versió més potent es basa en una bateria de 64 kWh, un motor elèctric de 204 CV i 395 Nm de parell , capaç d'accelerar fins a 100 km/h en només 7,6 segons. Tot això, amb una autonomia màxima anunciada de 470 km, ja d'acord amb el cicle WLTP.
La versió d'accés, en canvi, disposa d'un paquet de bateries de 39 kWh, capaç de garantir una autonomia màxima de 300 km, amb el motor elèctric només oferint 135 CV , però el binari, però, és el mateix que la versió més potent: 395 Nm.
Tauler d'instruments digital específic, acompanyat d'un Head-up display.
Subscriu-te al nostre canal de YouTube , i segueix els vídeos amb les notícies i el millor del Saló de l'Automòbil de Ginebra 2018.