EL BMW acabo de presentar el nou M4 GT3 , que farà el seu debut competitiu el 26 de juny, a la quarta prova de la Nürburgring Endurance Series (NLS).
Segons la marca de Munic, el M4 GT3 es va començar a desenvolupar a principis del 2020 i des de llavors ha completat més de 14.000 km de proves en diferents circuits, inclòs el mateix Nürburgring.
Després del seu debut a la competició al juny, l'M4 GT3 continuarà el seu desenvolupament fins a l'inici dels lliuraments a clients particulars, a temps per a l'inici de la temporada 2022.
En comparació amb el model predecessor, el M6 GT3, aquest nou M4 GT3 és més potent i promet ser més eficient i més fàcil de conduir. Segons BMW, la conducció i l'equipament a la cabina són més còmodes per als conductors aficionats i el cotxe maneja molt millor els pneumàtics.
A més d'això, la marca alemanya també revela que els costos d'explotació són més baixos i els intervals de manteniment del motor i la transmissió són més llargs.
El "monstre" de la pista és un motor de 3.0 litres de sis cilindres en línia (twin turbo) que produeix gairebé 600 CV (598 CV) i inclou una caixa de canvis Xtrac de sis velocitats que ofereix el parell exclusivament per a les rodes posteriors. .
Recordem que el BMW M6 GT3 estava "animat" per un V8 de 4,4 litres que produïa 580 CV.
"El treball de desenvolupament del BWM M4 GT3 es troba ara a la recta final i la cursa de les 24 Hores de Nürburgring és el pas perfecte per introduir el cotxe ja en el disseny de BMW M Motorsport", va dir Markus Flasch, director executiu de BMW M, que també va abordar el relació entre aquest M4 GT3 i la carretera M4 Competition.
Markus Flasch, CEO de BMW MEl nou BMW M4 Competition ens va donar la base perfecta per al BMW M4 GT3, ja que el seu motor es va dissenyar des de zero per a ús en competicions. Això demostra que el desenvolupament dels cotxes de carretera i de competició sempre va de la mà al BMW M.
Pel que fa al preu, BMW ja ha fet saber que el nou M4 GT3 es pot adquirir per 415.000 €, uns 4.000 € menys que el seu predecessor, el BMW M6 GT3.
I encara que aquest M4 no entra en acció, sempre podeu veure (o revisar) la prova de Diogo Teixeira del model que li serveix de base, l'M4 Competition: