Serà l'1 de setembre que una nova Rolls-Royce Ghost serà revelat. La nova berlina de luxe s'ha anticipat amb una sèrie de curtmetratges d'animació que se centren en diferents aspectes del seu desenvolupament, revelant algunes de les característiques del futur model.
Tot va començar, però, amb una carta oberta del director executiu de la marca, Torsten Müller-Otvös, als seus clients. Carta que va revelar el concepte darrere de la nova generació de Ghost que, en la seva primera generació, es va convertir en el Rolls-Royce de més èxit de tots els temps.
El nou Ghost es regeix per un concepte de "post-opulència", que compleix les tendències que celebren la reducció i la contenció, fins i tot en objectes de luxe.
Això és el que justifica l'expressió més minimalista del seu disseny, però al ser un Rolls-Royce, va ser el mateix CEO qui va dir que Ghost continuarà inspirant i presentant “una sensació de teatre i màgia”.
Els curtmetratges que van seguir es van centrar en el seu disseny, comoditat i fins i tot el tipus d'ús, força divers, que fan de Ghost els seus propietaris, segons la regió del globus on es trobin.
"Fórmula per a la serenitat"
El silenci a bord no es podia oblidar. Ha estat un dels distintius de Rolls-Royce des dels seus inicis, on podem recordar el cas dels 40/50 CV, conegut l'any 1906. Un model que finalment seria conegut com a Silver Ghost (fantasma de plata), fruit del seu silenci de funcionament i el seu color platejat.No és estrany, doncs, que el nou Rolls-Royce Ghost (fantasma) es prengui molt seriosament el silenci, la serenor i la capacitat de mantenir tranquils i relaxats els seus usuaris.
Rolls-Royce fins i tot té un equip d'experts en acústica, que van fer tot el possible perquè el Ghost fos el més silenciós possible. Una obra que va començar de seguida pel que fa a la seva estructura.
Subscriu-te al nostre butlletí
El nou Rolls-Royce Ghost utilitza la mateixa arquitectura de luxe que el Phantom i Cullinan, un marc espacial d'alumini, però adaptat a aquests requisits acústics. Entre ells, va veure la incorporació d'un doble mampara que separa la cabina del compartiment del motor —on residirà el conegut V12 de 6,75 l— que redueix encara més el soroll a l'habitacle del motor ja silenciós.
Els més de 100 kg de material aïllant acústic que disposarà i que serveixen de títol a aquesta peça, es col·locaran en cavitats creades expressament per a aquesta finalitat, al sostre, tronc i terra de l'estructura —no s'atura aquí. ...
Entre el doble vidre, hi haurà una capa transparent de material compost que augmenta els nivells d'aïllament acústic; i ni tan sols es van oblidar els pneumàtics, ja que estaven recoberts internament amb un aïllant acústic en forma d'escuma alleugerida.
L'obsessió per reduir el soroll a bord ha portat els enginyers experts de Rolls-Royce a redissenyar fins i tot els components més insospitats que produeixen sorolls no desitjats. Per exemple, ni tan sols s'escapaven els conductes de l'aire condicionat, havent estat suavitzats per reduir el soroll provocat pel pas de l'aire.
El silenci més incòmode
Irònicament, van ser tan efectius a l'hora de crear silenci que, al principi, van descobrir que eliminar tot el soroll provocava desorientació als seus ocupants. Així és, l'equip d'especialistes es va veure "obligat" a crear un "xiuxiueig" suau i discret, en paraules de Rolls-Royce, que es percep com un to únic, però subtil, propi de Ghost.
Per aconseguir-ho, es va dur a terme un treball exhaustiu per optimitzar la freqüència de ressonància de múltiples components. A tall d'exemple, l'estructura dels seients es va refinar en la seva amortiment acústic, així com els forats d'obertura entre l'habitacle i el generós maleter de 500 l, de manera que la baixa freqüència generada per aquest era coherent amb el "to" del Ghost.
L'eliminació i l'addició de so forma part de l'exhaustiva i complexa fórmula per a la serenitat de Rolls-Royce.
Tom Davis-Reason, director d'enginyeria acústica del nou GhostL'extraordinària qualitat acústica del nou Ghost és el resultat d'importants desenvolupaments d'enginyeria i una minuciosa atenció als detalls, però realment es recolza en l'arquitectura d'alumini patentada de la marca. Simplement no hi hauria manera de crear un entorn tan refinat acústicament amb una plataforma d'acer".