Nascut l'any 2016 amb la denominació B57D30S0 (Si aquest codi us sembla xinès, aquí teniu el “diccionari”), el motor dièsel quatre turbo que equipa el BMW M550d, 750d i les versions M50d dels X5, X6 i X7 té, segons sembla, els dies comptats. .
La hipòtesi la planteja el web alemany Bimmer Today i, si es confirma, s'ajusta al que ja havíem avançat fa uns mesos, quan vam informar que Klaus Froelich, membre de la direcció de desenvolupament del BMW Group, va dir que malgrat la combustió motors futurs, la seva oferta es reduiria, així com la seva complexitat.
Segons el web, la producció d'aquest motor hauria d'acabar l'estiu d'enguany, i els primers models que s'acomiadaran seran els BMW Sèries 5 i 7. confien en el potent motor Dièsel.
Els números d'un motor "monstruós".
Membre d'una família de motors que té versions amb "només" dos i tres turbos, aquest motor de sis cilindres en línia de 3,0 l de capacitat, desenvolupa 400 CV de potència (a 4400 rpm) i 760 Nm de parell màxim (entre 2000 i 3000 rpm).
Subscriu-te al nostre butlletí
A més de l'alta complexitat inherent a la producció d'aquest motor (i els consegüents costos de producció), hi ha un altre motiu darrere de la possible decisió de revisar aquest motor dièsel amb quatre turbos: els nous objectius de CO2 que entren en vigor aquest any.
Davant la imminent desaparició d'aquest motor, només queda una pregunta: quin motor ocuparà el seu lloc? "Tirarà" BMW de les versions amb menys turbos d'aquesta família de motors per oferir una potència propera als 400 CV o renunciarà a confiar en un Dièsel tan potent?