Durant els darrers dos anys, s'ha especulat molt sobre el nou model de la gamma BMW i, i es va suposar des del principi que adoptaria la designació de BMW i5. Els diferents renders que circulaven al llarg d'aquest període mai van ser unànimes en relació al format que adoptaria el BMW i5. És una versió allargada de l'i3, una barreja entre MPV/crossover? O una berlina "pura i dura" per enfrontar-se al Model 3 de Tesla? Pel que sembla, ni una cosa ni l'altra...
Harald Krüger, president de BMWEl Mini i el X3 elèctrics marcaran l'inici d'una nova onada d'electrificació al BMW Group, beneficiant-se del continu progrés tecnològic que estem fent en aquest àmbit.
Segons el blog de BMW, la marca alemanya haurà abandonat la idea de desenvolupar un tercer element per a la seva gamma i. En canvi, BMW reorientarà els esforços per electrificar els models actuals, mitjançant una plataforma modular que podria permetre el desenvolupament de models híbrids, 100% elèctrics o només amb motor tèrmic.
Si recordem les declaracions del responsable de vendes i màrqueting, Ian Robertson, que va admetre que amb l'arribada de nous models s'hauran de prendre decisions en relació als models de nínxol, no és difícil d'entendre aquesta decisió, que de moment no és oficial.
I el BMW i8 Spyder?
Si aquesta decisió es confirma, fins i tot hi ha qui qüestiona el futur del BMW i8 Spyder, però de moment sembla que no hi ha motiu d'alarma. La versió "cels oberts" de l'esportiu alemany va rebre llum verda per avançar fa gairebé dos anys i recentment es va recollir en proves dinàmiques al Nürburgring.
A més de les òbvies diferències de carrosseria, l'i8 Spyder hauria de tenir algunes novetats en fars i para-xocs. A nivell mecànic no es preveuen canvis. El model alemany encara no té data de llançament.
Font: BMW Blog