Al llarg dels anys, i davant la negativa de BMW a produir un M7, ha tocat a Alpina respondre als "desitjos" d'aquells que volen un Sèrie 7 més esportiu. Així és com passa actualment amb el B7 i així va ser als anys 90 quan la constructora alemanya va agafar la Sèrie 7 (E38) i va crear el Alpí B12 5.7.
Basat en el model utilitzat per Jason Statham a la primera pel·lícula de la saga "The Transporter", l'Alpina B12 5.7 basat en la Sèrie 7 (E38) es va produir entre 1995 i 1998 i en total van sortir 202 unitats de la línia de producció.
D'aquests, només 59 corresponien a la versió llarga, amb una distància entre eixos més llarga, i és precisament un d'aquells rars exemples que el reconegut subhastador RM Sotheby's es prepara per subhastar en un acte que durarà fins al 4 d'agost i en el qual es calcula que aquest exemplar vindrà a cobrar per un import entre 50 i 60 mil dòlars (entre 42 i 50 mil euros).
L'Alpina B12
Estèticament, l'Alpina B12 va seguir “al peu de la lletra” la tradició de la marca alemanya (sí, Alpina és, oficialment, un fabricant d'automòbils i els seus models tenen un número de sèrie propi, totalment diferent dels utilitzats per BMW). D'aquesta manera, es presenta amb un aspecte discret que li permet destacar fàcilment de la resta de la Sèrie 7 (E38).
A l'exterior, rodes Alpina, pintura Alpina Blue Metallic i a l'interior disposem d'acabats i equipaments específics com seients elèctrics, sistema de so amb casset i reproductor de CD, taules per als seients posteriors i fins i tot controls de climatització per a qui hi torna a viatjar.
Tanmateix, és en el capítol mecànic on es troben els principals punts d'interès de l'Alpina B12. El motor, un V12 amb codi M73, va veure "augmentar" la seva cilindrada de 5,4 l a 5,7 l, va rebre noves vàlvules, pistons més grans i fins i tot un nou arbre de lleves. Tot això li va permetre oferir 385 CV i 560 Nm.
La transmissió estava a càrrec d'una transmissió automàtica de cinc velocitats de ZF, que comptava amb el llavors innovador sistema "Switch-Tronic" d'Alpina, el primer del món que permetia els canvis manuals de la caixa de canvis mitjançant botons al volant.
Tot això va permetre a l'Alpina B12 5.7 accelerar fins als 100 km/h en només 6,4 segons i arribar als 280 km/h. Per completar el conjunt de canvis també teníem una nova suspensió (amb molles i amortidors més esportius) i frens més grans.
la còpia a la venda
Pel que fa a l'exemplar que es subhasta, va sortir de la cadena de producció l'any 1998 i des d'aleshores ha recorregut uns 88 mil quilòmetres. Importat pel seu actual propietari del Japó al Canadà, el cotxe es presenta, curiosament, amb una matrícula... ucraïnesa.
Pel que fa al seu estat general, amb l'excepció d'algunes (petites) marques de desgast, aquest Alpina B12 sembla preparat per fer el que va néixer: transportar el seu nou propietari amb comoditat, luxe i (molta) velocitat. De moment, i malgrat les estimacions, l'oferta més alta és de 33.000 dòlars EUA (prop dels 27.000 euros).