Dieselgate. DECO vol anul·lar l'obligació d'intervenir als cotxes afectats

Anonim

L'Institut de Mobilitat i Transports (IMT), va advertir ahir de l'obligació dels propietaris de models del Grup Volkswagen afectats pel programari que modificava els paràmetres del motor, de reparar els seus cotxes, en cas contrari es trobaran en una "situació irregular" i marxaran de potència circulant. Més detalls aquí.

Avui, DECO revela que els propietaris dels cotxes del Grup VW coberts per la retirada no estan satisfets amb els canvis realitzats. Les conclusions provenen d'un estudi realitzat per associacions de protecció de consumidors portugueses, espanyoles, belgues i italianes, en el qual participen un univers de 10.500 propietaris.

Bruno Santos, de DECO, en declaracions a Ràdio Renascença, revela que "hi ha un marge molt gran de propietaris insatisfets perquè van veure com el seu cotxe es deteriorava després d'aquesta intervenció obligatòria".

Més consum, soroll i menys potència

Les queixes d'alguns propietaris fan referència a un augment del consum, pèrdua de potència i més soroll del motor després de l'operació de reparació. I tot i que el Grup Volkswagen s'ha compromès a corregir el problema de manera gratuïta, l'estudi també afirma que els propietaris portuguesos acaben gastant, de mitjana, 957 euros en gestions conseqüències després de la intervenció inicial.

Les xifres publicades revelen que el 55% dels enquestats es queixen de l'augment del consum, el 52% de la manca de potència i el 37% de l'augment del soroll del motor. Al voltant del 13% dels enquestats, tenint en compte l'estat del cotxe després de la intervenció, van acabar revertint els seus cotxes al programari original.

"És hora d'avançar en l'àmbit de la política", diu Bruno Santos, amb DECO ja s'ha posat en contacte amb el Ministeri d'Economia, per anul·lar la intervenció obligatòria als cotxes afectats.

Bruno Santos també es refereix que "és hora que els governs europeus s'impliquin i que la Unió Europea també doni un senyal", argumentant que els consumidors portuguesos i europeus haurien de tenir un tracte equivalent al dels consumidors americans on, entre les mesures de compensació, en a més de la reparació, era possible recuperar els cotxes o rescindir els contractes d'arrendament.

Llegeix més