Les xifres no menteixen: aproximadament el 30% de les vendes totals de cotxes nous a Europa el 2017 es van destinar a SUV i crossovers i prometen no aturar-s'hi. Els analistes estan unànimes a predir que la quota de mercat dels SUV al mercat europeu continuarà creixent, almenys fins al 2020.
En part, no és difícil veure per què: segueixen apareixent noves propostes, des de crossovers de ciutat fins a súper SUV. L'any 2018 no serà diferent. Les marques no només continuen afegint SUV a les seves gammes, fins i tot Lamborghini té un SUV, sinó que van ser el tipus de vehicle escollit per llançar una altra invasió: els elèctrics. Jaguar I-PACE, Audi E-Tron i Mercedes-Benz EQC es troben entre els primers.
La pregunta sorgeix: qui no té un SUV?
No és gens estrany trobar que el conjunt de marques sense SUV a les seves gammes és cada cop més petit. No va ser difícil reunir-los i sembla que la majoria són petits fabricants d'esports o de luxe.Separem els que tenen SUV planejats per a un futur proper dels que no tenen plans o simplement no els saben. És a dir, d'aquí a uns anys, no seran necessaris tots els dits d'una mà per comptar les marques sense models SUV.
alpí
Fins i tot ara renéixer, i recentment aclamat per l'excel·lent A110, Alpine ja té plans per a un SUV, que apareixerà el 2020.
aston martin
La centenària marca britànica tampoc no va resistir els encants de la tipologia. Anticipat pel concepte DBX, veurem el model de producció presentat potser encara el 2019, amb vendes programades per al 2020.
Chrysler
Una marca de gran volum sense un SUV? Des que va ser adquirit per Fiat, formant la FCA, Chrysler ha mancat de models: a més del desaparegut 200C, només va guanyar el Pacific MPV. Es basa en això que apareixerà un SUV, previst per al 2019 o el 2020, però, com la marca, hauria de quedar-se a Amèrica del Nord.Ferrari
Si l'any 2016, Sergio Marchionne va dir que un SUV de Ferrari just "a sobre del meu cadàver", el 2018 va donar la certesa absoluta que hi hauria un... FUV — Ferrari Utility Vehicle — el 2020. De veritat n'hi ha una necessitat? Probablement no, però Marchionne s'ha compromès (als accionistes) a duplicar els beneficis, i um... FUV a la gamma sens dubte facilitarà aquest objectiu.
Lotus
Simplifica, després afegeix lleugeresa. Les paraules de Colin Chapman, el fundador de la marca britànica, mai han tingut tant de sentit com en els nostres dies, quan definitivament anem pel camí contrari. Ara en mans de Geely, el SUV que ja estava previst per al 2020, sembla que només hi arribarà el 2022. Però arribarà...Rolls Royce
Com Ferrari, era realment necessari un SUV Rolls-Royce? L'aristocràtica marca britànica ja produeix un dels cotxes més grans del planeta, rivalitzant en escala amb els exemples més grans de la tipologia. Però tot i així, prepareu-vos, perquè aquest any hauríem de conèixer el Rolls-Royce del SUV, literalment.
Scuderia Cameron Glickenhaus
Fins i tot un fabricant petit i molt petit com SCG introduirà un SUV. Bé, mirant la imatge, serà una màquina molt diferent de la resta d'exemples existents. Motor central posterior en un SUV? Correcte i afirmativa. SCG Boot and Expedition arribarà al mercat el 2019 o el 2020.
el resistent
Bugatti
És una marca d'un sol model, així que de moment, tot el que vingui estarà relacionat amb el Chiron. El futur ja s'està parlant, però si hi ha un nou model, hauria de recaure, de nou, en una super berlina, semblant al concepte Galibier 16C del 2009.
Koenigsegg
El petit fabricant suec continuarà apostant pels seus hiperesports. Ara que el posseïdor del rècord Agera s'acosta al seu final, l'híbrid Regera farà notícia el 2018.lancia
Està garantit que, de moment, no hi ha plans per a un SUV de la marca en els propers anys. Perquè, sincerament, no sabem si hi haurà una marca en els propers anys; sí, la marca encara existeix, i només ven un model, l'Ypsilon, i només en un país, Itàlia.
McLaren
La marca britànica va anunciar recentment que no tenia plans per a un futur SUV, tenint en compte rivals —Lamborghini i Ferrari— que ja han presentat o estan a punt de presentar una proposta en aquest sentit. Pot McLaren complir la seva promesa?Morgan
El venerable petit constructor anglès sembla no estar interessat en aquestes "modernitats". Però Morgan ens ha sorprès en el passat: recentment va presentar l'EV3, un Morgan 100% elèctric, així que qui ho sap? La seva identitat es basa clarament en un temps anterior a Willys MB, de manera que ni tan sols té sentit seguir aquest camí, però tot és possible.
pagana
Difícilment veurem un SUV al més exclusiu dels fabricants italians. Però tenint en compte la longevitat de Zonda, que segueix ressorgint segons els desitjos dels clients adinerats, Horacio Pagani cediria per fer-ne un si un client ho proposés?intel·ligent
Procedent de l'univers dels petits fabricants de cotxes esportius i cotxes de luxe, Smart resisteix —de valent, ho notem— les tendències del mercat. Amb l'anunci que, a partir del 2019, tots els Smarts seran progressivament només elèctrics i només elèctrics, i la marca aposta molt per solucions de mobilitat, és poc probable que vegem un SUV Smart. Antigament es parlava d'un Formore, i es veia un o altre concepte en aquest sentit, però només era per les intencions.