Limitat a només 60 unitats i amb un preu de tres milions d'euros (impostos exclosos), ningú s'ho esperava Bugatti Chiron Pur Sport tenia els costos de manteniment continguts, entre els quals cal destacar el colós mecànic que és.
Però després de tot, quant costa mantenir el Chiron Pur Sport? Per saber-ho, Muhammad Al Qawi Zamani, un fan de Bugatti que viu a Singapur, va visitar el nou concessionari de la marca a Singapur i va fer una pregunta senzilla: quins són els costos de mantenir un Chiron Pur Sport durant quatre anys?
Abans de donar-vos a conèixer els valors, hi ha una cosa que hem de destacar: no inclouen impostos, ni despeses laborals ni de transport i són els que es practiquen a Singapur.
Molt més que canviar l'oli
La primera visita del Bugatti Chiron Pur Sport al taller (o la visita de 10 tècnics especialitzats de Bugatti a casa del client si el client subscriu el pla de manteniment de la marca) té lloc al cap de 14 mesos o 16 mil quilòmetres.
En aquest moment, cal substituir l'oli del motor (tecnologia Castrol Edge Fluid Titanium SAE 10W-60), el filtre d'oli, el refrigerant i els 16 taps de drenatge (!). El cost de tot plegat? Uns 21 271 euros!
També cada 16 mil quilòmetres (o cada 14/16 mesos) cal canviar les llantes, una despesa que ascendeix a 42 641 euros. Els rotors de fre de ceràmica i les pinces de titani impreses en 3D, en canvi, costen 50.318 euros. També en l'àmbit de la frenada, la neteja d'aquest sistema i la substitució del líquid de frens i cables ascendeix a 50.316 euros.
Pel que fa als pneumàtics, aquests tenen una “data de caducitat” de 16 a 18 mesos i, tot i que hi ha algunes opcions per triar en aquest camp, els preus sempre són (molt) alts. Un conjunt de pneumàtics més centrats en la comoditat (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX i Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) costa 6822 euros.
Si opteu per la Michelin Pilot Sport Cup 2R desenvolupada especialment per al Chiron Pur Sport, el valor dels quatre pneumàtics es fixa en 35.735 euros.
Quatre turbos, despeses quadruplicades
No són només les connexions terrestres les que generen les despeses dels propietaris de Chiron Pur Sport. Després de 42 a 48 mesos, els quatre turbos Garrett que equipen aquest Bugatti s'han de substituir, amb un cost total de 22.170 euros. Les preses d'aire per a la refrigeració costen 18.718 euros.
Però hi ha més. A més dels turbos, el dipòsit de combustible també té data de caducitat. Produït amb cautxú vulcanitzat i Kevlar, costa 37 437 €. La posada a punt i calibratge del motor és una mica més "accessible", a 24 391 euros.
Trencament aïllat d'ulleres? no ens sembla
Si es trenca el parabrisa, una substitució costa 51.169 € i fins i tot els raspalls que el netegen són cars, a 3.240 €. Finalment, si per una mica de “mala sort” la pintura es fa malbé, els propietaris del Chiron Pur Sport poden comptar amb una despesa de 47.071 euros.
En total, durant quatre anys, els costos de manteniment d'un Bugatti Chiron Pur Sport ascendeixen a més de 400.000 euros (sense comptar mà d'obra i impostos).
Durant aquest període, cal fer tres canvis d'oli, dos canvis de llantes i pneumàtics, i també un canvi de discs i pinces de fre, els quatre turbos, les entrades de refrigeració i el dipòsit de combustible.
Finalment, si el cotxe està completament aturat, segons Muhammad Al Qawi Zamani, les despeses de manteniment es fixen en uns 89.337 euros cada 14 mesos.
Font: Carscoops